Bentley Torcal: el primer eléctrico de la marca tiene 888 CV de potencia, 600 km de autonomía y lujo a raudales
Bentley ha presentado su primer modelo 100% eléctrico: el nuevo Torcal, un SUV de aproximadamente 5 metros de largo emparentado con el Porsche Cayenne Electric. Su gigantesca batería de 113 kWh de capacidad le proporciona una autonomía de hasta 600 km WLTP.
El primer coche eléctrico de producción de Bentley ya está aquí. El nuevo Bentley Torcal, que debe su nombre al Torcal de Antequera, es un SUV de 5 metros de largo estrechamente emparentado con el Porsche Cayenne Electric, con el que comparte plataforma (la PPE del Grupo Volkswagen). Es algo más pequeño que el Bentayga (5125 mm), que se basa en el Cayenne térmico.
El Torcal es fácilmente reconocible como un Bentley, ya que se inspira en creaciones previas de la marca: su enorme calandra rectangular, que está iluminada y cuenta con un patrón romboidal, rinde homenaje al Continental T de los años 90. El largo capó busca emparentarlo con las grandes berlinas de la compañía, mientras que la zaga recuerda al R-Type Continental de 1952. Las llantas son de entre 21 y 22 pulgadas.
Las formas del salpicadero se inspiran en las alas del logotipo de Bentley. Como no podía ser de otra forma, en el habitáculo se dan la mano materiales nobles como el cuero, la lana, la madera y el aluminio. Bentley ha querido conservar los botones físicos del volante y la consola central; además, no se ha instalado una segunda pantalla frente al copiloto por considerarla innecesaria. Los asientos cuentan con calefacción, ventilación, masaje, ajuste en 16 posiciones y soportes laterales regulables. El maletero cubica 460 litros, y hay un frunk o maletero delantero de 90 litros.
La gama está formada por dos modelos: Torcal y Torcal S. El primero rinde 821 CV de potencia y es capaz de hacer el 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h. El segundo llega a los 888 CV, lo que permite rebajar el 0 a 100 km/h a 2,9 segundos con el Launch Control Activado. La velocidad máxima por su parte se sitúa en 260 km/h.
El Bentley Torcal puede cargarse en menos de 20 minutos
En ambos casos, el sistema de propulsión está formado por dos motores síncronos de imanes permanentes, uno para cada eje, por lo que el vehículo tiene tracción a las cuatro ruedas. El propulsor trasero tiene además un diferencial autoblocante. La batería tiene una capacidad de 113 kWh y está formada por un total de 192 celdas de tipo bolsa. La arquitectura eléctrica por su parte es de 800 voltios.
Su autonomía máxima se sitúa en 600 km WLTP. En cuanto a la carga, puede alcanzar un pico de 400 kW en corriente continua, lo que le permite pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos (si nos guiamos por las cifras anunciadas por el Cayenne Electric, el tiempo exacto debería ser de 16 minutos), recuperando el equivalente a 161 km WLTP en apenas 7 minutos.
La suspensión activa cuenta con amortiguadores adaptativos de doble válvula, mientras que el sistema de ruedas traseras directrices (que pueden girar hasta 5º) permite reducir el diámetro de giro a 11,1 metros. El sistema de frenado está formado por unos discos delanteros de 420 mm y traseros de 370 mm. Los frenos carbocerámicos de 440 mm delante y 410 mm detrás se ofrecen como opción.
"Durante 107 años, los Bentley han sido los coches más increíblemente completos: rendimiento sin esfuerzo, confort excepcional, exquisita artesanía británica con los mejores materiales naturales [...]. Nuestro nuevo Torcal establece estándares extraordinarios en todos los aspectos importantes", declara el presidente y CEO de Bentley, el Dr. Frank-Steffen Walliser.
Fuente | Bentley
