El BMW i3 ya tiene fecha de lanzamiento, primer adelanto del esperado Serie 3 eléctrico
Dentro de un par de semanas, BMW dará a conocer una de sus novedades eléctricas más importantes: el nuevo i3, que promete convertirse en una de las propuestas con mayor autonomía del panorama.
Ya es oficial: el nuevo BMW i3 se presentará el 18 de marzo. La próxima generación del eléctrico bávaro ya no será un monovolumen pequeño como su predecesor, sino una berlina mediana encuadrada en el segmento D. Es decir, una suerte de equivalente eléctrico del Serie 3, que a día de hoy sigue siendo uno de los principales pilares del fabricante a nivel internacional.
La marca ha aprovechado este anuncio para mostrar un primer adelanto del modelo, que contará con un diseño frontal muy característico tomado directamente del prototipo Vision Neue Klasse de 2023: los grupos ópticos estarán encastrados en la clásica calandra en forma de doble riñón, que en lugar de adoptar un formato estrecho y vertical como en el iX3, tendrá un aspecto más ancho y estilizado.
A pesar de que compartirá plataforma (Neue Klasse) con el SUV, se fabricará en una planta diferente: mientras que el iX3 se hace en Debrecen (Hungría), el i3 saldrá de Múnich (Alemania). La producción en serie está prevista para el segundo semestre de este año, por lo que su lanzamiento comercial seguramente todavía se demore unos meses más.
Las baterías también serán diferentes a las del iX3. Este último utiliza celdas 46120 (46 mm de diámetro y 120 mm de alto), pero el i3 empleará el formato 4695 (46 mm de diámetro y 95 mm de alto). En cualquier caso, su mejor aerodinámica debería otorgarle un consumo más bajo, lo que a su vez se traducirá en una mayor autonomía: los rumores apuntan a que podría rondar los 900 km WLTP.
El BMW i3 también contará con una versión de altas prestaciones M
Su moderna arquitectura de 800 voltios será compatible con cargas ultrarrápidas (el iX3 anuncia un pico de 400 kW en corriente continua, lo que le permite pasar del 10 al 80% en apenas 21 minutos). Dispondrá de versiones de tracción trasera (single motor) y tracción total (dual motor), aunque el tope de gama tendrá un sistema de propulsión formado por cuatro motores.
Este modelo, que estará firmado por la división M (Motorsport), podría mantener la legendaria denominación M3 o adoptar un nombre diferente para desmarcarse de su equivalente térmico (iM3, Mi3, i3 M...). Su batería tendrá más de 100 kWh de capacidad y utilizará un sistema de refrigeración optimizado para mejorar el rendimiento y la carga. BMW afirma que los vehículos M basados en la plataforma Neue Klasse combinarán una amplia autonomía y unos tiempos de carga muy ajustados con un rendimiento excepcional.
Volviendo al i3 estándar, se ofrecerá con dos carrocerías: berlina de cuatro puertas y familiar Touring de cinco. A falta de confirmación, se espera que sus tarifas arranquen por debajo de los 60.000 euros, por lo que tendrá un precio cercano al de un Serie 3 con motor de combustión interna equivalente.
