El BMW M3 eléctrico comienza a destaparse: así es la versión más salvaje del exitoso i3

BMW ha publicado nuevas imágenes del futuro M3 eléctrico. Un modelo cuyo debut está programado para el año que viene y que está llamado a convertirse en la variante más prestacional de la familia i3. A pesar de que el ejemplar de las imágenes todavía está cubierto de vinilos para ocultar sus líneas, lo cierto es que el camuflaje se ha aligerado enormemente respecto a anteriores apariciones del vehículo.

Basado en el M Concept Neue Klasse, el M3 eléctrico mantendrá rasgos característicos del prototipo como las luces auxiliares cuadradas en los extremos del paragolpes. Estos focos, conocidos como Track Lights, estarán presentes en todos los futuros modelos M de BMW. Los pasos de rueda por su parte estarán ensanchados respecto al i3, mientras que el capó recibirá una generosa toma de aire.

Está confirmado que su sistema de propulsión estará formado por cuatro motores (uno por rueda); además, el eje delantero será desconectable para mejorar la eficiencia e incrementar la autonomía. Esto también permitirá ofrecer un modo de tracción trasera especialmente diseñado para los amantes de la conducción.

Fuentes internas indican que la potencia combinada de los cuatro motores eléctricos rebasará los 800 CV, por lo que se tratará del M3 más potente de la historia. Por otro lado, contará con una arquitectura de 800 voltios compatible con cargas ultrarrápidas (el i3 estándar es capaz de pasar del 10 al 80% en 21 minutos, pero cabe la posibilidad de que el M3 emplee unas celdas de alto rendimiento con una carga todavía más rápida).

BMW comercializará dos M3, uno de gasolina y otro eléctrico

No está claro si se mantendrá la batería de 108,7 kWh del i3 50 xDrive, que homologa un alcance de 912 km WLTP. El M3 previsiblemente tendrá un alcance inferior debido al mayor consumo de su sistema de propulsión... a no ser que utilice un pack de mayor capacidad, algo por otro lado poco probable.

El M3 eléctrico no equipará un emulador para imitar el sonido de un motor de combustión interna. El que quiera una experiencia de conducción a la antigua usanza tendrá a su disposición un M3 de gasolina basado en el Serie 3 térmico. Este modelo, que utilizará un motor de seis cilindros en línea turboalimentado, seguramente se quede muy lejos de las prestaciones de su hermano eléctrico.

Frank van Meel, director de la división M, señalaba recientemente que el M3 eléctrico ofrecerá una dinámica de conducción superior a la del modelo con motor de combustión interna. "Ahora estamos luchando contra nosotros mismos, porque con el M3 totalmente eléctrico estamos atacando a nuestro producto más vendido, el líder en su segmento. Estamos trabajando en una futura generación del M3 [de gasolina], pero ahora mismo tenemos una lucha interna. Nos estamos esforzando al máximo con los dos sistemas de propulsión diferentes, y es una gran competencia".

Fuente | BMW