115 kWh de batería, 7 plazas y hasta 650 km de autonomía: así es el Atto 8, el buque insignia de BYD

Aunque hace ya un año que os hemos hablado del BYD Atto 8, no ha sido hasta hoy que se ha presentado la versión para Europa. Un nuevo modelo con el que quiere reforzar su presencia en el segmento de los SUV eléctricos de gran tamaño. El fabricante chino amplía su oferta con una propuesta pensada para quienes necesitan espacio para toda la familia, pero no quieren renunciar a unas prestaciones elevadas ni a la posibilidad de viajar largas distancias.

El nuevo BYD Atto 8 se situará en lo más alto de la gama de la marca y convivirá durante un tiempo con el BYD Tang. Su propuesta combina siete plazas, un interior orientado al confort y una tecnología de carga que pretende reducir de forma considerable las paradas durante los viajes. Además, estrenará en Europa una de las soluciones más llamativas de la marca para recuperar energía en muy pocos minutos.

Diseño exterior y medidas del BYD Atto 8

El nuevo BYD Atto 8 apuesta por una carrocería de líneas robustas, con un frontal en el que destacan las luces diurnas de diseño fino y los faros Matrix LED. De perfil, sobresalen los pasos de rueda y una marcada línea de hombros que refuerza su aspecto de SUV de gran tamaño. En la parte trasera, los pilotos con forma de nudo infinito flanquean el logotipo iluminado de BYD, mientras que un alerón sobre el techo completa el conjunto.

Con 5,04 metros de longitud, el Atto 8 se sitúa en el segmento de los F-SUV, con espacio para hasta siete ocupantes. Sus dimensiones se completan con 2,00 metros de anchura y 1,76 metros de altura. El maletero ofrece 270 litros con las tres filas de asientos en uso y alcanza los 1.960 litros cuando se aprovecha al máximo el espacio disponible. A esto se suma un maletero delantero de 136 litros, una solución práctica para guardar los cables de carga y otros objetos.

Interior, potencia y autonomía: dos versiones para el nuevo buque insignia de BYD

El habitáculo del BYD Atto 8 busca combinar espacio y confort con una presentación tecnológica. El puesto de conducción incorpora un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y un sistema de proyección de información en el parabrisas de 26 pulgadas. Los asientos delanteros disponen de calefacción, ventilación y masaje, funciones que también llegan a los asientos laterales de la segunda fila. En la tercera fila, los reposacabezas ajustables completan el equipamiento pensado para viajar con siete ocupantes.

La gama estará formada por dos versiones: Design RWD, con tracción trasera, y Excellence AWD, con tracción total. Ambas recurren a una batería Blade de segunda generación con 115 kWh de capacidad, aunque sus prestaciones y autonomía varían en función de la configuración mecánica elegida. La marca sitúa así su nuevo modelo en una categoría en la que el tamaño, la capacidad para viajar y la rapidez de recarga tienen un peso importante.

El BYD Atto 8 Design RWD desarrolla 340 kW (462 CV) y 365 Nm de par máximo. Con esta configuración, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanza una autonomía homologada de hasta 653 kilómetros en ciclo WLTP. La versión Excellence AWD añade un segundo motor eléctrico en el eje delantero, elevando la potencia conjunta hasta los 570 kW (775 CV) y el par máximo a 775 Nm. En este caso, el 0 a 100 km/h se completa en 4,6 segundos, mientras que la autonomía homologada se queda en 602 kilómetros.

La gran novedad tecnológica está en el sistema FLASH Charging, que BYD estrenará en Europa con este modelo. Según las cifras anunciadas por el fabricante, permite pasar del 10% al 70% de carga en apenas 5 minutos y del 10% al 97% en 9 minutos. En condiciones de frío extremo, con temperaturas de hasta -30 grados, la marca asegura que se puede pasar del 20% al 97% en 12 minutos. Son cifras muy llamativas, aunque habrá que comprobar en condiciones reales qué potencia de carga alcanza el vehículo y cómo se comporta el sistema a lo largo de una sesión completa.

Conviene precisar que la información publicada por BYD confirma estas cifras de recarga, pero no especifica en su comunicado la arquitectura eléctrica de 800V. Por tanto, no sería correcto presentar esa tensión como una característica confirmada del Atto 8 sin una ficha técnica que lo acredite. En cualquier caso, la velocidad de carga anunciada sitúa esta tecnología entre los aspectos más destacados del nuevo modelo.

Para que estas prestaciones puedan aprovecharse fuera de los concesionarios, BYD también trabaja en el despliegue de su red de estaciones FLASH Charging. El objetivo anunciado es alcanzar las 3.000 estaciones en Europa a finales de 2027. La disponibilidad de esta infraestructura será determinante para comprobar hasta qué punto los tiempos de recarga anunciados pueden trasladarse a los viajes por carretera.

Llegada a España y precios del BYD Atto 8

BYD ha confirmado que el nuevo Atto 8 llegará al mercado español durante el primer trimestre de 2027. Por el momento, la marca no ha comunicado los precios para nuestro país ni ha detallado el equipamiento definitivo de cada versión. Su posicionamiento como modelo de referencia dentro de la gama SUV de BYD apunta a un precio elevado, aunque habrá que esperar a la tarifa oficial para conocer la diferencia respecto a otros modelos de la marca.

Como referencia, el BYD Tang parte actualmente de unos 72.000 euros. Por lo tanto, el Atto 8 se moverá por esas cifras, posiblemente algo más altas. Una llegada que permitirá a BYD reforzar su apuesta por los coches eléctricos de gran tamaño, con siete plazas y una tecnología de recarga que, sobre el papel, puede reducir de forma notable las paradas durante los viajes largos.

Claves BYD Atto 8

• Medidas: Largo: 5,04 m, ancho: 2,00 m, alto: 1,76 m
• Maletero: 960 litros (5 plazas, 270 litros (7plazas)
• Maletero delantero: 136 litros
• Batería: 115 kWh, Blade de segunda generación
• Versión Design RWD: 340 kW (462 CV), 365 Nm
• Aceleración Design RWD (0-100 km/h): 8 segundos
• Autonomía Design RWD: 653 km WLTP
• Versión Excellence AWD: 570 kW (775 CV), 775 Nm
• Aceleración Excellence AWD (0-100 km/h): 4,6 segundos
• Autonomía Excellence AWD: 602 km WLTP
• Carga FLASH Charging: 10-70% en 5 minutos
• Carga FLASH Charging: 10-97% en 9 minutos
• Carga en frío extremo (-30 °C): 20-97% en 12 minutos
• Red FLASH Charging prevista en Europa: 3.000 estaciones a finales de 2027
• Llegada a España: primer trimestre de 2027