BYD extiende su sistema de carga en 5 minutos a la categoría compacta con el Seal 06 GT
BYD está preparándose para actualizar el Seal 06 GT, un compacto eléctrico que podría recibir tanto las baterías Blade de segunda generación como el avanzado sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0.
Esta mañana os hablábamos del BYD Song Ultra EV, el primer coche eléctrico de la marca en recibir tanto las baterías Blade de segunda generación como el sistema de carga ultrarrápida Flash Charging 2.0. Aunque ambas tecnologías están destinadas a modelos de alta gama, principalmente de las firmas premium Denza, Fang Cheng Bao y Yangwang, ahora se ha sabido que también llegarán a vehículos más pequeños.
Según informa CarNewsChina, el próximo 2 de abril se presentará el nuevo Seal 06 GT, un hatchback de 4.63 metros de largo situado un peldaño por encima del popular Dolphin. Y es que, más allá de la (enorme) diferencia de tamaño entre uno y otro, el modelo superior está disponible en versiones de tracción trasera o total, pues tiene mucho en común con el Seal berlina.
Sin embargo, los rumores apuntan a que, siguiendo los pasos del Atto 3 EVO, el próximo Dolphin dará el salto a la tracción trasera; además, también podría adoptar una arquitectura de 800 voltios. Para evitar posibles solapamientos, el Seal 06 GT experimentará una profunda evolución que le permitirá mantenerse como una alternativa más sofisticada y avanzada.
Gracias a la adopción de las baterías Blade de segunda generación, el renovado Seal 06 GT podrá cargarse del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos. Esto lo convertirá en el compacto eléctrico con la carga más rápida del mercado, permitiendo disfrutar del sistema Flash Charging 2.0 a aquellos clientes que no quieran irse a un coche tan grande como el Song Ultra EV.
¿Llegará el BYD Seal 06 GT a Europa?
El nuevo Seal 06 GT se ofrecerá con un LiDAR opcional, lo que significa que podrá equipar el asistente avanzado a la conducción God's Eye B (de serie probablemente incluya el más sencillo God's Eye C). Otra novedad será la renovada paleta de colores, que incluirá los tonos Aurora Purple y Portia Rose Red. También habría que mencionar la aparición de unas nuevas llantas negras.
El habitáculo recibirá una consola central rediseñada, nuevos mandos y una palanca selectora ubicada en la columna de dirección. Las versiones de tracción trasera también podrían ver incrementada su potencia, llegando a un máximo de 326 CV (240 kW). Por lo tanto, estamos hablando de un vehículo que por prestaciones se situará a la altura del CUPRA Born VZ, así como del futuro Volkswagen ID.3 Neo GTI.
¿Llegará el Seal 06 GT a Europa? Lo cierto es que, si bien se trata de un modelo muy grande para los estándares del segmento C-hatch, podría convertirse en una alternativa al futuro Skoda Octavia Combi eléctrico. Y es que, aunque el BYD no es realmente un familiar, por tamaño bien podría considerarse una suerte de station wagon compacto.
Fuente | CarNewsChina
