BYD lanza su rival del Porsche 911: el Denza Z, un gran turismo eléctrico de 1600 CV
BYD ha acudido al Goodwood Festival of Speed con el nuevo Denza Z, un gran turismo eléctrico de cuatro plazas que, por prestaciones, entra de lleno en el terreno de los hiperdeportivos, ya que su sistema de propulsión de tres motores rebasa los 1.600 CV de potencia.
Además de presentar el Denza Bao 5, BYD ha aprovechado su presencia en el Goodwood Festival of Speed 2026 para mostrar el Denza Z, un gran turismo eléctrico con el que la firma china quiere competir contra el Porsche 911. La compañía ha confirmado el lanzamiento de tres versiones (Coupé, Spider y Racing), a las que se unirá más adelante la Special Edition, con la que se buscará establecer un récord en Nürburgring el próximo otoño.
El Denza Z Coupé mide 4.780 mm de largo, 1.975 mm de ancho y 1.330 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.780 mm. La versión Spider mantiene su longitud, su anchura y su batalla, variando su altura (1.350 mm). La variante Racing por su parte se va a los 4.870 mm de largo, 1.990 mm de ancho y 1.350 mm de alto, siendo su distancia entre ejes idéntica a la de sus hermanos.
El Racing se distingue por tener una toma de aire frontal rediseñada, la cual mejora la refrigeración del motor eléctrico delantero en un 50% y la capacidad de enfriamiento de los discos de freno en un 32%. También cuenta con un splitter frontal de fibra de carbono, así como un alerón de fibra de carbono opcional. La carrocería del Special Edition está realizada con paneles de fibra de carbono.
Su habitáculo de cuatro plazas dispone de unos asientos delanteros con ajuste eléctrico de ocho posiciones, apoyo lumbar eléctrico de cuatro posiciones, calefacción, ventilación y masaje; además, los reposacabezas integran altavoces del sistema de sonido Devialet (de 12 altavoces en los Coupé y Racing y 10 altavoces en el Spider). La instrumentación digital es de 8.88 pulgadas y la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento de 12.8 pulgadas.
El Denza Z anuncia 410 km WLTP de autonomía
El sistema de propulsión está formado por tres motores (uno en el eje delantero y dos en el trasero), siendo su potencia combinada de 1.604 CV (1.180 kW), suficiente para que el Coupé haga el 0-100 km/h en 2.25 segundos (2.3 segundos el Spider y 1.96 segundos el Racing con neumáticos semi-slick opcionales) y alcance una velocidad punta de 300 km/h (350 km/h el Racing con neumáticos semi-slick opcionales). El Special Edition rebasará los 2.000 CV y reducirá el crono a menos de 1.7 segundos.
La plataforma integra la suspensión inteligente DiSus-M con unos amortiguadores activos dotados de un fluido magnetorreológico que cambia su viscosidad en milisegundos al exponerse a un campo magnético. Los Coupé y Spider cuentan con suspensión neumática, frente a los muelles helicoidales del Racing. Toda la gama incorpora unos frenos carbocerámicos perforados con pinzas fijas de seis pistones delante y cuatro detrás.
La batería LFP (litio-ferrofosfato) tiene una capacidad de 76 kWh, lo que permite al Coupé ofrecer 410 km WLTP de autonomía (el Spider se queda en 400 km WLTP y el Racing en 380 km WLTP). El sistema Flash Charging posibilita cargar el vehículo del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos.
"El Denza Z ha nacido para ofrecer el máximo rendimiento y está creado para ganar. Redefine el concepto de altas prestaciones gracias a su potencia, aceleración y comportamiento dinámico. Además, la tecnología Flash Charging lo convierte en el único superdeportivo eléctrico que te permite exprimir todo su potencial sin limitaciones. El Z es el mejor ejemplo de cómo el enfoque tecnológico de Denza se encamina a establecer nuevos referentes en cada segmento en el que participe. Es, sin lugar a dudas, el superdeportivo para la generación de las nuevas energías", declara Stella Li, vicepresidenta ejecutiva de BYD.
