Citroën ya vende coches eléctricos desde 11.700 euros* y hasta 680 km de autonomía

Citroën decidió entrar en el mercado de los coches eléctricos en 2021, cuando estrenó la actual generación del C4. La marca francesa quería seguir demostrando al resto de marcas competidoras lo mismo que hizo unos años antes con el Cactus: que un coche podía ser cómodo, atractivo y tecnológicamente avanzado sin ser caro.

El Citroën ë-C4 se convirtió en un éxito y demostró una fórmula absolutamente ganadora. Cinco años después, el fabricante francés cuenta con una gama de cinco coches eléctricos, adaptados a todos los bolsillos y tipos de clientes, desde el que quiere estrenarse en la movilidad de cero emisiones hasta las familias que están convencidas de que se pueden realizar grandes viajes sin consumir una gota de gasolina o diésel.

El Citroën ë-C3 demuestra que un eléctrico barato sí es posible

La marca de los dos chevrones cuenta con uno de los coches eléctricos más baratos del mercado. El atractivo ë-C3 es el modelo más pequeño del fabricante, diseñado más como un SUV que como un turismo convencional, y con dos versiones de cero emisiones que arrancan desde 11.700 euros*. La opción más asequible en el terreno de los coches urbanos cuenta con un motor eléctrico que produce 113 CV de potencia y dos baterías a elegir, ambas de LFP, con 30 kWh y hasta 208 kilómetros de autonomía máxima, y de 44 kWh y hasta 320 kilómetros.

La versión de acceso recarga la batería del 20 al 80 % en unos 44 minutos, ya que la potencia está limitada a 30 kWh, mientras que la de 44 kWh sí admite carga rápida (hasta 100 kWh) y realiza este proceso en 26 minutos. Características que le convierten en el coche eléctrico perfecto.

Citroën ë-C3 Aircross, el B-SUV eléctrico para quienes necesitan más espacio

Para los que piensan en un coche de ciudad pero en clave más familiar, el nuevo Citroën ë-C3 Aircross es la opción. Un B-SUV con tanta personalidad como el anterior, pero con más espacio interior y también con cinco plazas.

A la venta desde 19.840 euros*, comparte el mismo motor eléctrico de 113 CV que monta el ë-C3 pero está equipado con una batería de LFP y 54 kWh de capacidad bruta que permite disponer de una autonomía máxima que se mueve entre los 390 y 401 kilómetros, según el nivel de equipamiento elegido. Una gran ventaja es su cargador de a bordo que, con una potencia de hasta 100 kW, necesita de entre 26 y 34 minutos para recargar del 20 al 80 %.

Las opciones más equilibradas de la gama, los Citroën ë-C4 y ë-C4 X

Citroën también tiene una opción para los que necesitan un compacto más espacioso y que realicen recorridos urbanos y por carretera. Los ë-C4 y ë-C4 X se distinguen por presentar un diseño más tradicional en la carrocería de cinco puertas o el de un sedán con un cierto aire a fastback en el segundo.

La gama ë-C4 se encuentra a la venta desde 23.890 euros*, el mismo precio para las dos carrocerías, y se ofrece con motores eléctricos de 136 y 156 CV, y baterías de 50 o 54 kWh, por lo que la autonomía máxima con una carga se mueve entre los 342 o 416 kilómetros, según configuración, en el modelo de cinco puertas, y entre 360 o 424 kilómetros en el sedán. Otro de sus puntos fuertes es el tiempo de carga que, gracias a sus 100 kW de potencia, necesita de entre 25 y 27 minutos para recuperar del 20 al 80 % de la capacidad energética de las dos baterías.

Citroën ë-C5 Aircross, el SUV eléctrico con hasta 680 km de autonomía

El catálogo de coches eléctricos en Citroën acaba con el nuevo Citroën ë-C5 Aircross. Un SUV familiar, que presume de un diseño moderno por fuera y por dentro, para cinco pasajeros y con un gran volumen de carga en el maletero.

Esta es la última novedad del fabricante, se encuentra a la venta desde 29.490 euros* y existen dos versiones a elegir, ambas equipadas con un solo motor eléctrico y de tracción delantera. La versión más básica ofrece 210 CV de potencia máxima y una batería de 73 kWh que homologa 520 kilómetros según el ciclo WLTP, mientras que la variante tope de gama, por ahora, dispone de 230 CV, una batería de 97 kWh, pero que alcanza los 680 kilómetros.

El tope de la gama de coches eléctricos de Citroën tampoco renuncia a un sistema de carga rápida, con hasta 160 kW con corriente continua, lo que permite recuperar del 20 al 80 % de la carga en unos 27 minutos. Lo interesante es que este modelo también dispone de carga bidireccional V2L, por lo que puede alimentar dispositivos externos.

Precios y autonomías de todos los coches eléctricos de Citroën

*Precio financiando en Península y Baleares (IVA, transporte y Operación Promocional incluida), descontando la ayuda del programa Plan Auto+. El cliente será responsable de cumplir con los requisitos y realizar las actuaciones necesarias para la solicitud y concesión de la ayuda PLAN AUTO+. La concesión o no de la ayuda PLAN AUTO+ no alterará la operación financiera. Incluye 900 € de aportación del fabricante al sistema de Certificados de Ahorro Energético (CAE) de Murartech. Para clientes particulares que financien un capital mínimo de 8.000 € y una permanencia mínima de 36 meses, a través de Stellantis Financial Services España EFC, S.A. No se incluyen los gastos asociados a la financiación (comisión de apertura e intereses).

Como ves, la gama de coches eléctricos de Citroën es una de las más completas del mercado, perfectamente estructurada y con precios contenidos, una estrategia habitual en el fabricante. Citroën demostró con el Cactus que los coches baratos eran posibles sin tener que recurrir a grandes motores y materiales caros, y ahora lo está haciendo con sus eléctricos.

El ë-C3 es hoy el coche eléctrico más vendido de la marca desde su lanzamiento, con más de 32.000 unidades vendidas en Europa a principios de 2025, y logrando lo imposible: vender 576 unidades en un solo mes, el de mayo de 2025.