Citroën renueva el ë-C5 Aircross con nuevos acabados y hasta 677 km de autonomía

Citroën necesita aumentar unas pobres ventas del e-C5, que en España apenas ha logrado llegar a las 96 unidades en lo que llevamos de año, muy or debajo de sus hermano de gama, e incluso con menos entregas que la Citroen e-Berlingo. Para intentarlo, la marca gala ha actualizado la gama de su SUV más grande con novedades que afectan tanto al equipamiento como a la variedad de versiones disponibles. La renovación llega después de la presentación de una edición especial que ahora se incorpora a la oferta española, acompañada de un nuevo acabado que amplía las posibilidades de configuración del modelo.

La marca francesa mantiene la apuesta por una gama con distintos niveles de equipamiento y dos alternativas mecánicas para quienes buscan dar el salto a la movilidad exclusivamente eléctrica. El Citroën ë-C5 Aircross 2027 conserva sus principales características técnicas, pero incorpora nuevas opciones que permiten elegir entre un modelo más sencillo o una configuración con un equipamiento mucho más completo.

Citroën ë-C5 Aircross 2027: nuevos acabados y equipamiento

La gama 2027 del Citroën C5 Aircross queda organizada en seis niveles de acabado: You, Plus, Business, Emeraude, Max y Prime. Las principales novedades son la llegada del Emeraude, una edición limitada, y la incorporación del Prime, que se sitúa como la alternativa más equipada de la familia.

El acabado You ya incluye una dotación considerable. Entre sus elementos destacan los faros LED, las llantas de aleación de 19 pulgadas, el cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y la pantalla central de 13 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay. También cuenta con climatizador automático bizona, control de crucero adaptativo con función Stop&Go, sensores traseros de aparcamiento y la suspensión Citroën Advanced Comfort.

Por encima se encuentra el acabado Plus, que añade elementos como la navegación 3D, los cristales traseros oscurecidos, el acceso y arranque sin llave, la iluminación ambiental y una cámara de visión posterior. También incorpora retrovisores eléctricos abatibles y calefactables, además de un volante calefactable, una mejora interesante para quienes utilizan el coche durante los meses más fríos.

La edición especial Emeraude añade un equipamiento más completo, con asiento del conductor eléctrico y con memoria, portón trasero motorizado con apertura manos libres y el sistema Drive Assist 2.0. Por su parte, el Max suma faros Citroën Matrix LED, un sistema de proyección de información Head-Up Display Aumentado, asientos delanteros calefactables y cámara de visión de 360 grados.

En lo más alto de la gama se sitúa el nuevo Prime. Este acabado incorpora techo solar panorámico, asientos delanteros con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y función de masaje. El asiento del conductor también dispone de memoria de posición, mientras que las plazas traseras cuentan con calefacción. En las versiones eléctricas, además, se incluye una bomba de calor, un elemento que puede ayudar a reducir el consumo energético de la climatización en condiciones de frío.

Dos versiones eléctricas y hasta 677 kilómetros de autonomía

La oferta mecánica del Citroën ë-C5 Aircross 2027 se mantiene sin cambios. La marca ofrece dos configuraciones eléctricas, ambas con tracción delantera, pensadas para cubrir necesidades diferentes en función de la capacidad de la batería y de los desplazamientos habituales.

La versión de acceso combina un motor eléctrico de 154 kW (210 CV) con una batería NMC de 73 kWh. Su autonomía homologada alcanza los 520 kilómetros según el ciclo WLTP, una cifra que permite plantear viajes largos sin renunciar al uso diario. Esta configuración constituye la alternativa más asequible para quienes quieren un SUV eléctrico familiar sin dar el salto a la batería de mayor capacidad.

Por encima se encuentra la variante de 170 kW (231 CV), asociada a una batería NMC de 97 kWh. En este caso, la autonomía homologada llega a 677 kilómetros WLTP, lo que convierte a esta versión en la opción más interesante para quienes recorren muchos kilómetros y quieren reducir las paradas para recargar durante sus viajes.

Para la carga, ambas versiones tienen un sistema que llega a los 160 kW en carga rápida, lo que supone entre 32 y 36 minutos hasta el 80% respectivamente.

Precios del Citroën ë-C5 Aircross 2027 en España

La actualización de la gama también viene acompañada de una nueva estructura de precios. El acabado You es el punto de entrada a la oferta eléctrica, mientras que los niveles superiores permiten acceder a un equipamiento cada vez más completo, hasta llegar al Prime, que concentra buena parte de las novedades en confort.

Estos son los precios anunciados para las versiones 100% eléctricas del Citroën ë-C5 Aircross 2027 en España, vigentes desde octubre de 2026 y sin incluir descuentos ni promociones:

• Citroën ë-C5 Aircross eléctrico de 210 CV y batería de 73 kWh You: 42.706 euros Plus: 45.806 euros Business: 46.806 euros Emeraude: 48.506 euros Max: 48.806 euros Prime: 51.806 euros
• Citroën ë-C5 Aircross eléctrico de 231 CV y batería de 97 kWh Emeraude: 53.406 euros Max: 53.706 euros Prime: 56.706 euros

La batería de mayor capacidad queda reservada a los acabados más altos, por lo que quienes busquen la máxima autonomía tendrán que optar por una configuración más costosa. La versión de 210 CV, en cambio, está disponible desde el acabado You y permite acceder a la gama eléctrica con un precio de partida más bajo.

Un movimiento que a todas luces necesita otro, es y el precio. Un e-C5 que es un coche muy completo, muy cómodo en su conducción tal como hemos comprobado en la prueba el año pasado, con un gran maletero de 565 litros, pero que necesita darle una vuelta a sus tarifas antes de ayudas y promociones para lograr salir de la total irrelevancia.