Citroën responde al Renault Twingo con su propio coche retro y barato: vuelve el legendario 2CV
Ante el éxito cosechado por los coches retro de Renault, Citroën está preparándose para recuperar uno de sus modelos más añorados: el 2CV, del que se mostrará un prototipo durante el próximo Salón del Automóvil de París.
Los fabricantes tradicionales están volviendo a apostar por los clásicos Salones del Automóvil. Tras unos años alejados de este tipo de eventos, la creciente presencia de marcas chinas y los buenos resultados obtenidos por firmas como Renault en términos de visibilidad parecen haber animado a otros grupos a regresar a ellos. Un buen ejemplo de esto es Stellantis.
El conglomerado franco-italo-americano recientemente confirmó su asistencia al legendario Salón del Automóvil de París con un total de ocho marcas: Alfa Romeo, Citroën, DS Automobiles, FIAT, Lancia, Leapmotor, Opel y Peugeot. Es decir, más del doble que en la edición de 2024. Stellantis dispondrá de un espacio de 5.340 metros cuadrados con más de 60 vehículos.
París es una cita especialmente importante para las marcas francesas del grupo: Citroën, DS Automobiles y Peugeot. La firma de los chevrones en particular tiene una larga historia con este Salón, que fue el escenario elegido para el debut de algunos de sus modelos más recordados, véase el vanguardista DS 19 'Tiburón' o el mítico 2CV, que se presentó en la edición de 1948... ¡todavía desprovisto de motor!
El stand de Citroën estará protagonizado por un concept car del que por el momento no se tienen ningún dato, pues Citroën se ha limitado a señalar que será un prototipo "rebosante de personalidad". Según informa el medio británico Auto Express, el show car será un remake del antes mencionado 2CV. Tras meses de idas y venidas, el CEO de la marca, Xavier Chardon, habría dado luz verde al proyecto de forma definitiva.
El nuevo Citroën 2CV será más pequeño que el C3
Aparentemente, el objetivo sería aprovechar la nueva categoría M1E de vehículos eléctricos pequeños que está preparando la Comisión Europea. El equipo de diseño de Citroën, liderado por Pierre Leclercq, seguirá una fórmula similar a la empleada por Renault en los nuevos Twingo, R5 y R4, cuya llamativa estética retro-futurista ha sido muy aplaudida por el público.
Asequibilidad, comodidad y eficiencia se darán la mano en un vehículo cuyo tamaño y precio se acercarán más a los del Twingo (que con 3.79 metros de largo ya no es tan pequeño como solía) que a los del R5. Esto significa que el nuevo 2CV será más barato que el actual ë-C3. "Si pensamos en un 2CV, un coche económico para pueblos, es fundamental mantener su filosofía y sus valores. Si podemos reinterpretarlos en un coche actual, hagámoslo", explica Leclercq.
Citroën se encuentra estudiando la viabilidad de utilizar la plataforma Smart Car (ya vista en los C3 y C3 Aircross, así como en los FIAT Grande Panda y Opel Frontera) en un coche más pequeño. También se está evaluando la posibilidad de dotar al vehículo de un techo de lona retráctil, una de las características más recordadas del 2CV original. El nuevo modelo formará parte de la nueva ofensiva de Stellantis en el segmento A, una categoría en la que el grupo está muy presente a través de los FIAT Panda y 500.
Fuente | Auto Express
