Tesla es la marca menos fiable en coches usados
Consumer Reports sitúa a Tesla como la marca menos fiable en coches usados de entre cinco y diez años. El informe refleja los problemas de las primeras etapas de expansión de la marca. La mejora llega en los modelos más recientes, aunque los lanzamientos nuevos siguen necesitando tiempo.
La revista de la asociación de consumidores de Estados Unidos, Consumer Reports, publica cada final de año su esperado ranking de marcas en base a distintos factores, y uno de los más relevantes es la fiabilidad. La idea es sencilla: las marcas con menos problemas suben posiciones y las que acumulan más fallos caen en la clasificación. En este informe concreto se centra en coches de entre cinco y diez años de antigüedad, bajo el argumento de que, con los precios al alza, los aranceles y el encarecimiento general del mercado, comprar un coche usado fiable de ese rango es una opción cada vez más interesante.
Hasta aquí, todo lógico. Lo llamativo llega cuando se mira la parte baja de la tabla. Tesla aparece en última posición, en el puesto 26, con una puntuación de fiabilidad de apenas 31 puntos, incluso por debajo de marcas tradicionalmente criticadas en este apartado como Jeep o Ram. Un resultado que, cuanto menos, levanta cejas.
El informe se centra exclusivamente en coches usados o de segunda mano, y en el caso de Tesla los modelos analizados han sido el Model 3, el Model S, el Model X y el Model Y. La pregunta es inevitable: ¿cómo encaja este resultado con el hecho de que Tesla haya mejorado claramente su fiabilidad en los últimos años, hasta situarse entre las marcas mejor valoradas en coches nuevos? La respuesta es que ambas cosas son ciertas, aunque parezca contradictorio.
El ranking en el que Tesla cae al último puesto se basa en coches fabricados entre 2016 y 2021. Es decir, corresponde a una etapa especialmente complicada para la marca. En esos años Tesla estaba ampliando su gama, aumentando volúmenes de producción y afinando tecnologías todavía muy jóvenes. El resultado fue que la fiabilidad se resintió. El Tesla Model X de 2016, por ejemplo, se ha ganado una fama poco envidiable por la cantidad de problemas que arrastró.
Este patrón no es exclusivo de Tesla. En general, los coches eléctricos de primeras generaciones suelen presentar más fallos que los modelos de combustión equivalentes. Según los propios datos manejados por Consumer Reports, los coches eléctricos de aquella época registraban de media alrededor de un 80% más de incidencias que los coches tradicionales. Tecnologías nuevas, procesos aún inmaduros y una carrera por llegar antes que la competencia suelen pasar factura.
Con el paso del tiempo, Tesla ha ido corrigiendo muchos de estos problemas. Un ejemplo reciente es el del Cybertruck, que vuelve a repetir la historia: un modelo completamente nuevo, con soluciones técnicas muy particulares y un arranque comercial plagado de ajustes pendientes. Aunque Tesla ya tiene experiencia en coches eléctricos, cada nueva generación necesita rodaje para pulir errores y mejorar la calidad final.
¿Cuándo empezaron a mejorar los Tesla?
Para elaborar este estudio, Consumer Reports analizó datos de más de 140.000 vehículos, centrándose en los años modelo comprendidos entre 2016 y 2021. La información procede principalmente de encuestas a propietarios, que detallaron los problemas sufridos durante el último año en hasta 20 áreas distintas, desde frenos y transmisión hasta baterías y sistemas electrónicos.
Si se comparan estos resultados con el informe de fiabilidad de coches nuevos, la conclusión es bastante clara: los Tesla lanzados a partir de 2021 muestran una fiabilidad muy superior, especialmente aquellos que llevan más tiempo en el mercado y han pasado por varias actualizaciones. La excepción vuelve a ser el Cybertruck, todavía demasiado reciente como para haber superado esa fase inicial de ajustes.
En el ranking de coches nuevos, Tesla fue una de las marcas que más mejoró respecto al año anterior, subiendo ocho posiciones hasta colocarse en el noveno puesto. Solo quedó por detrás de fabricantes con una reputación histórica en fiabilidad como Buick, Lexus, Subaru, Toyota u Honda. En ese mismo informe, el Tesla mejor valorado fue el Model Y, un modelo que lleva en el mercado desde 2020, mientras que el peor parado volvió a ser el Cybertruck.
A nivel operativo, Tesla también ha tomado decisiones importantes. El Model S y el Model X, por ejemplo, dejaron de venderse en Europa, pese a haber recibido actualizaciones en Estados Unidos. Y el rumoreado Tesla de 25.000 euros, conocido popularmente como Model 2, ha pasado por múltiples idas y venidas, con la posibilidad de que finalmente llegue en forma de dos modelos simplificados en lugar de uno solo.
La conclusión que deja el informe de Consumer Reports es bastante clara y no solo aplicable a Tesla: conviene ser prudente con los modelos completamente nuevos, especialmente durante sus primeros años de vida. Esperar un tiempo permite que los fabricantes solucionen los problemas iniciales y ofrezcan productos más maduros y fiables, algo especialmente importante en un mercado como el de los coches eléctricos, que sigue evolucionando a gran velocidad y donde marcas como Tesla han mejorado de forma muy importante, por lo que un coche de 2025, será muy diferente en muchos aspectos al mismo modelo de 2023, y que de 2019...etc.
Fuente | CR
