Dacia prepara cuatro eléctricos baratos para frenar a las marcas chinas: te contamos cuáles son
Dacia tendrá cuatro coches eléctricos en su gama: además de la segunda generación del Spring, que se presentará en octubre, también llegará un cuadriciclo (Hipster) y las esperadas versiones eléctricas de los Sandero y Stepway, principales superventas de la firma rumana.
Actualmente, la gama de Dacia cuenta con un único modelo eléctrico: el Spring, un urbano del segmento A que data del año 2021. A pesar de que la marca lo ha ido actualizando con regularidad, ha empezado a perder fuelle frente a la nueva hornada de eléctricos llegada desde China: BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03... Sin embargo, la firma rumana no planea quedarse de brazos cruzados.
Por ello, antes de que termine la década desplegará un total de cuatro nuevos modelos eléctricos, comenzando por la segunda generación del Spring, que dará el salto de la actual plataforma CMF-A EV a la más moderna RGEV Small, la misma que sustenta al Renault Twingo (con el que compartirá desarrollo e incluso línea de producción en la planta de Novo Mesto, Eslovenia).
Para diferenciarse de su primo francés, el rumano apostará por una estética SUV; por lo tanto, tendrá un frente más alto y un capó completamente horizontal, huyendo del formato monovolumen del Twingo. Está confirmado que costará menos de 18.000 euros antes de ayudas. Guiándonos por el precio del actual Spring, deducimos que rondará los 16.000-17.000 euros.
Su presentación está programada para el Salón del Automóvil de París, que se celebrará en octubre. Posiblemente tenga algo menos de autonomía que el Renault (263 km WLTP) debido a su peor aerodinámica, pero seguramente mantenga su batería de 27.5 kWh con celdas LFP (litio-ferrofosfato) de origen CATL. Es interesante mencionar que en 2027 se unirá un tercer hermano para los Twingo y Spring, el cual se venderá bajo la marca Nissan.
Dacia no electrificará sus modelos grandes a corto plazo
Volviendo a Dacia, está previsto que tras el Spring llegue el Hipster, un cuadriciclo pesado (L7e) llamado a competir contra el futuro FIAT Multiplina. Tendrá un habitáculo de cuatro plazas y un precio muy ajustado (las primeras informaciones indican que podría rondar los 13.000 euros). Su producción se llevará a cabo en Marruecos.
Por último, le tocará el turno a las dos propuestas más ambiciosas: el Sandero de cuarta generación, que por primera vez tendrá versiones BEV (Battery Electric Vehicle), y un B-SUV más pequeño que el Duster, el cual estará llamado a sustituir al actual Sandero Stepway. Aunque el Sandero y el 'Stepway' tendrán carrocerías diferentes, compartirán plataforma, mecánicas y probablemente salpicadero.
Puesto que se tratará de los equivalentes low-cost de los R5 y R4, podemos esperar que tengan un precio inferior a los 20.000 y 25.000 euros respectivamente, si bien por el momento no hay confirmación oficial al respecto. Esto los alejaría del Spring, haciéndolos a la vez competitivos frente a los eléctricos chinos del segmento B. Los modelos grandes de Dacia (Jogger, Duster, Bigster, Striker) por el momento no se electrificarán.
