"Existe la posibilidad de que SEAT desaparezca". El CEO de la marca española admite que hay varios escenarios sobre la mesa
El director ejecutivo de SEAT y CUPRA, Markus Haupt, ha confirmado en una reciente entrevista con Autocar que SEAT podría desaparecer como marca en los próximos años; sin embargo, también ha señalado que todavía no se ha tomado una decisión definitiva al respecto.
Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, afirma que todavía no se ha tomado ninguna decisión a largo plazo sobre el futuro de SEAT. El directivo ha señalado durante el Salón del Automóvil de París que su supervivencia podría depender de las próximas regulaciones europeas, ya que actualmente solo comercializa modelos con motor de combustión interna.
"El SEAT Ibiza es nuestro coche más vendido en España, y la marca SEAT ha aumentado su cuota en algunos mercados, por lo que goza de gran fortaleza. Además, estamos invirtiendo en ella: el año que viene lanzaremos motores híbridos ligeros para el Ibiza y el Arona, lo que demuestra nuestra confianza en esta marca, porque la necesitamos. SEAT forma parte de nuestra estrategia y seguimos invirtiendo en ella".
Si bien Haupt no esconde que la desaparición de SEAT como marca es una posibilidad, hace hincapié en que hay otras opciones. "Tenemos diferentes escenarios sobre la mesa, y sí, existe la posibilidad de que SEAT desaparezca gradualmente. Pero incluso si eso ocurriera, le diría a nuestros clientes que pueden estar tranquilos, porque aunque esto sucediera algún día, seguiríamos ofreciendo 15 años de servicio. Así que no hay motivo de pánico ante ninguna decisión, todo lo contrario".
La decisión final podría tomarse a partir de 2030, momento en el que se endurecerán todavía más las regulaciones de emisiones europeas. "Pero puede haber flexibilidad, y esto podría afectar directamente a nuestra toma de decisiones. Por lo tanto, el entorno geopolítico, así como la experiencia del cliente y la velocidad de la electrificación, serán factores que definirán si SEAT seguirá siendo necesaria después de este tiempo. Estamos trabajando con diferentes escenarios, y creo que cualquier fecha estará determinada por la normativa y el comportamiento de los clientes".
CUPRA cuenta con tres modelos eléctricos en su gama
Como se puede apreciar, Haupt no ha hecho mención en ningún momento a la posible asignación de modelos eléctricos a SEAT. Desde la desaparición del Mii electric, todas las novedades eléctricas de SEAT S.A. han ido a parar a CUPRA, la segunda marca de la empresa española, que tiene una imagen más aspiracional y vende modelos más caros, por lo que puede comercializar coches eléctricos de forma más rentable.
Actualmente, la gama eléctrica de CUPRA está formada por tres modelos: el Raval, el Born y el Tavascan. En su momento se confirmó que los próximos León y Formentor también serán eléctricos; además, la firma barcelonesa ya se encuentra trabajando en el reemplazo del Tavascan: el Tindaya, cuyo prototipo está presente en el Salón del Automóvil de París.
En un principio, los León, Formentor y Tindaya emplearán la plataforma SSP del Grupo Volkswagen, una arquitectura de última generación que reemplazará a las actuales MEB y PPE. Gracias a su sistema de 800 voltios, la SSP permitirá al CUPRA Tindaya convertirse en una alternativa creíble a modelos como el Audi Q6 Sportback e-tron o el BMW iX4.
Fuente | Autocar
