Fiat reinventa el coche familiar con el Multiplay: siete plazas y una caja de carga abierta
Fiat recupera la filosofía de uno de sus modelos más singulares, el Multipla, con una propuesta que vuelve a poner la practicidad en el centro del diseño; el nuevo prototipo apuesta por una carrocería capaz de adaptarse a distintas necesidades familiares y de ocio; una idea que mira al pasado de la marca mientras explora nuevas formas de aprovechar el espacio.
El Fiat Multipla original fue uno de esos coches que demostraron que el diseño de un automóvil no tenía por qué seguir las reglas marcadas. Para muchos era uno de los modelos más feos que habían pasado por la carretera, pero pocos podían discutir su enorme sentido práctico: aprovechaba cada centímetro para ofrecer un interior sorprendentemente amplio, seis plazas en 4.08 metros de largo. Ahora, Fiat recupera aquella filosofía con una propuesta que vuelve a poner la funcionalidad por delante de las convenciones.
La marca italiana ha presentado el Fiat Multiplay, un prototipo que busca combinar en un mismo vehículo las ventajas de un monovolumen, la imagen de un SUV y la capacidad de carga de una pick-up. La idea no consiste simplemente en ofrecer un habitáculo espacioso, sino en permitir que el coche cambie de configuración en función de lo que necesite su propietario, desde llevar a toda la familia hasta transportar bicicletas y equipamiento para actividades al aire libre.
Con 4,45 metros de longitud, el Multiplay se ha mostrado durante el acto de Stellantis celebrado en París antes de la apertura del Salón del Automóvil de 2026. Fiat lo define como un laboratorio de ideas para futuras innovaciones de la marca, por lo que conviene aclarar desde el principio que no se trata de un modelo de producción anunciado ni de un anticipo directo de un coche que vaya a llegar a los concesionarios.
Un coche que cambia de monovolumen a pick-up
La principal novedad del Fiat Multiplay está en su arquitectura, bautizada como Metamorfosi. Este sistema permite desplazar longitudinalmente el módulo trasero mediante unas guías específicas para transformar el espacio disponible. De esta manera, el vehículo puede pasar de una configuración familiar de seis plazas más un asiento modular a otra con cuatro asientos y una zona de carga abierta, similar a la de una pick-up.
En su configuración familiar, el habitáculo está pensado para acomodar a los ocupantes y facilitar los desplazamientos cotidianos. Cuando las necesidades cambian, la zona posterior puede reorganizarse para transportar bicicletas, material deportivo o bultos voluminosos. Es una solución que pretende evitar tener que elegir entre un vehículo cómodo para viajar en familia y otro más práctico para las escapadas de fin de semana.
La transformación también afecta a otros elementos de la carrocería. El alerón trasero, por ejemplo, puede girar para convertirse en un portabicicletas integrado, capaz de transportar hasta dos bicicletas cuando el coche está configurado como pick-up. Fiat busca así que un mismo componente cumpla varias funciones, reduciendo la necesidad de recurrir a accesorios adicionales.
La propuesta enlaza directamente con la historia del Multipla. En 1956, el Fiat 600 Multipla ya consiguió acomodar a seis personas en una carrocería de aproximadamente 3,50 metros. Décadas después, el Multipla presentado en 1998 volvió a apostar por una distribución poco convencional, con seis plazas repartidas en dos filas y una longitud inferior a los cuatro metros. El nuevo Multiplay recupera esa obsesión por aprovechar el espacio, aunque ahora añade la posibilidad de modificar la propia configuración del vehículo.
Un interior pensado para niños, adultos y mascotas
Fiat también ha querido trasladar esa versatilidad al habitáculo. Una de las soluciones más llamativas es el denominado Petsenger seat, un elemento modular que puede utilizarse como soporte para una silla infantil, espacio para una mascota, pequeña mesa o compartimento de almacenamiento. La intención es que el interior se adapte a las necesidades de cada desplazamiento sin tener que recurrir a soluciones improvisadas.
El equipamiento pensado para los animales incluye detalles bastante particulares. Una sección del cojín puede separarse para utilizarse como correa, mientras que una de las puertas incorpora un compartimento para guardar un cuenco plegable. También hay bolsillos, bandas elásticas y otros elementos destinados a mantener ordenados los objetos que suelen acompañar a una familia en sus desplazamientos.
Otro de los objetivos del proyecto es mejorar el aprovechamiento de la tercera fila, una zona que en muchos vehículos familiares termina siendo poco práctica para los adultos. Según Fiat, la arquitectura del Multiplay permite acomodar en la parte posterior hasta dos niños e incluso un adulto cuando sea necesario. La marca plantea así un espacio familiar en el que los más pequeños puedan viajar en una zona propia sin quedar fuera del alcance visual de sus padres.
El asiento del acompañante también esconde una función adicional. Con el vehículo estacionado, puede girarse para adoptar la configuración Sunseat, que convierte el asiento en una especie de tumbona orientada hacia la parte trasera. El salpicadero hace las veces de respaldo y el techo panorámico permite disfrutar de la luz natural, en una solución pensada para descansar, leer o contemplar el paisaje durante una parada.
Las grandes superficies acristaladas y las ventanillas laterales amplias refuerzan esa sensación de espacio abierto. Fiat plantea un coche en el que el habitáculo no se limita a servir como lugar de transporte, sino que también puede convertirse en una zona de descanso cuando el vehículo está detenido.
Colores inspirados en el verano italiano
El diseño exterior e interior del prototipo apuesta por una combinación cromática poco discreta. La inspiración procede de la sandía, con una carrocería de color verde que recuerda a su corteza y un habitáculo en tonos rojos y rosados. El suelo rosa y los degradados de colores que se extienden hacia la zona infantil, con matices turquesa, completan una propuesta que busca transmitir un carácter desenfadado y familiar.
En los materiales también hay espacio para la experimentación. Fiat utiliza tejidos de un solo material elaborados mediante un proceso de tejido tridimensional sin costuras, con el objetivo de reducir los residuos y crear superficies suaves y adaptables. En las zonas destinadas a los niños y las mascotas se emplean acabados impermeables, pensados para soportar mejor el uso diario.
El salpicadero incorpora una franja horizontal inspirada en el horizonte mediterráneo, donde el cielo y el mar parecen fundirse. Esta línea visual conecta los colores del exterior con los del interior y sirve para integrar la pantalla en el conjunto del habitáculo.
Precisamente, la tecnología digital se ha planteado de una forma discreta. La pantalla queda oculta cuando el vehículo está apagado, dejando una superficie más limpia y evitando que el sistema multimedia domine visualmente el salpicadero. Fiat busca que la tecnología esté disponible cuando hace falta, pero que no se convierta en el elemento protagonista del interior.
El Multiplay también sirve para explorar una idea cada vez más relevante en el diseño de automóviles: un solo vehículo capaz de asumir funciones que normalmente exigirían varios coches o accesorios específicos. Su arquitectura móvil, los asientos multifunción y las soluciones de almacenamiento forman parte de ese planteamiento, aunque todavía habrá que esperar para saber si alguna de estas propuestas llega a un modelo de producción.
La presentación en París marca, además, un nuevo capítulo simbólico para Fiat. Olivier François, asesor estratégico de Stellantis, y Arnaud Belloni, responsable de las marcas Fiat, Abarth y Lancia, han protagonizado el acto de presentación del prototipo. Belloni ha definido el Multiplay como un laboratorio de ideas centrado en el espacio, la versatilidad y el carácter italiano de la marca.
Por ahora, Fiat no ha comunicado una fecha de lanzamiento, una gama mecánica ni un precio, y tampoco ha confirmado que el Multiplay vaya a fabricarse en serie. Su interés está en demostrar hasta dónde puede llegar el concepto de coche familiar polivalente. Una filosofía que recuerda al Multipla original: un coche que podía generar opiniones encontradas por su aspecto, pero que entendía como pocos que el diseño también debía servir para resolver problemas cotidianos.
FIAT Multiplay
