Ford y Geely llegan a un acuerdo para que el grupo chino fabrique automóviles en Valencia

Tras meses de rumores, Ford y Geely finalmente habrían llegado a un acuerdo para que el gigante chino pueda producir automóviles en la planta del grupo estadounidense en Almussafes (Valencia). Esta alianza se hará oficial este mismo jueves en un acto al que acudirá el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez.

Actualmente, la factoría levantina produce un único modelo, el Kuga. Tras la pérdida de los Mondeo, S-Max, Galaxy y Connect en los últimos años, las instalaciones han estado funcionando muy por debajo de su capacidad máxima. Si bien está confirmado que en 2028 llegará un segundo modelo (un SUV compacto de la familia Bronco), por sí solo no será suficiente para recuperar los volúmenes de fabricación de antaño.

Si bien en su momento se llegó a informar de que la firma del óvalo podría vender parte del centro valenciano a Geely (particularmente la nave de Body 3, que está en desuso), fuentes conocedoras del asunto señalan que finalmente se tratará de un simple acuerdo de producción, por lo que la fábrica seguiría siendo propiedad de Ford en su totalidad.

Los rumores apuntan a que el primer modelo producido por Geely en Almussafes sería el utilitario eléctrico E2, movimiento que permitiría a la compañía esquivar los aranceles proteccionistas de la Unión Europea contra los coches eléctricos de fabricación china. Aparentemente, la empresa ya llevaría un tiempo negociando con proveedores de la zona con el objetivo de comenzar a fabricar el vehículo localmente lo antes posible.

El E2 podría ser el primer modelo fabricado por Geely en Almussafes

El Geely E2 fue el turismo más vendido de China en 2025. En aquel mercado se le conoce como Geely Galaxy Xingyuan, mientras que en otras regiones como Latinoamérica se comercializa como Geely EX2. El año pasado se matricularon solo en China un total de 465.775 unidades. Un éxito que la marca ahora quiere repetir en el viejo continente.

Hace escasos días, Geely abrió los pedidos del E2 en España a pesar de que todavía no se han anunciado ni sus tarifas ni la mayoría de sus especificaciones técnicas. Asentado sobre la plataforma GEA (Global new Energy Architecture), este modelo utilizará una batería LFP (litio-ferrofosfato) de aproximadamente 40 kWh de capacidad, la cual le otorgará una autonomía de 345 km WLTP.

Con una longitud de 4.135 mm, una anchura de 1.805 mm y una altura de 1.580 mm, será algo más grande que rivales como el Volkswagen ID. Polo. Un último apunte: también se estaría barajando la posibilidad de que Geely produzca un modelo para la propia Ford, siguiendo el ejemplo de alianzas previas como las que la firma norteamericana mantiene con Renault y Volkswagen.

Fuente | El País