Tras el Fiesta, Ford también revivirá el Focus y lo convertirá en rival del CUPRA Formentor
Todo apunta a que uno de los nuevos modelos que producirá Ford en su planta de Almussafes (Valencia) será un nuevo Focus. La quinta generación del compacto se transformará en un crossover de aspecto deportivo inspirado en el mundo de los rallies.
En los últimos años, la gama europea de Ford ha sufrido varias bajas importantes: el Mondeo se discontinuó en 2022, el Fiesta en 2023 y el Focus en 2025. Sin embargo, todo apunta a que la firma del óvalo ahora quiere dar marcha atrás. A raíz de su alianza con Renault, Ford aprovechará la base del R5 para desarrollar un nuevo utilitario eléctrico, el cual probablemente recupere la denominación Fiesta.
Este no es el único regreso que está preparando la compañía estadounidense, pues un nuevo Focus también estaría entre sus planes de futuro. Sin embargo, ya no se trataría de un hatchback al uso, sino de un crossover deportivo de planteamiento similar al exitoso CUPRA Formentor. Esta fórmula ya ha dado buenos resultados con el Puma, y ahora la marca buscaría repetir la jugada en una categoría superior.
El Focus tiene un largo historial en competición, particularmente en el mundo de los rallies, y Ford aprovechará dicho legado para dar forma a la quinta generación del modelo, que tendrá una mayor altura libre al suelo y algunos guiños estéticos como unos pequeños faros suplementarios, los cuales también estarán presentes en el resto de sus futuros modelos europeos.
No está claro si utilizará una plataforma de origen Ford, o si se tratará de un desarrollo conjunto con Geely (recordemos que ambas empresas recientemente anunciaron la creación de un nuevo modelo multienergía con tecnología del grupo chino). En cualquier caso, una cosa parece segura: su producción se llevará a cabo en la planta española de Almussafes (Valencia).
El nuevo Focus podría utilizar una plataforma de origen Geely
Ford producirá un total de tres modelos en la factoría levantina: el Focus, un SUV compacto de la familia Bronco (2028) y una nueva generación del Kuga (2029). A ellos habría que sumar dos crossovers eléctricos de origen Geely. Esta carga de trabajo debería permitir a Almussafes pasar de una producción anual de algo menos de 100.000 unidades a aproximadamente 500.000 unidades.
Por el momento se desconoce qué tipo de mecánicas utilizará el nuevo Focus. Lo más seguro es que cuente con opciones híbridas, híbridas enchufables y/o eléctricas, en consonancia con la tendencia actual del mercado europeo, que está electrificándose a buen ritmo; además, los cada vez más estrictos límites de emisiones obligarán a los fabricantes a apostar con más fuerza por el coche eléctrico en los próximos años.
Actualmente, Ford ya utiliza plataformas externas en algunos de sus modelos europeos: los Explorer y Capri se basan en la MEB del Grupo Volkswagen. Como indicábamos antes, el próximo Fiesta y su hermano SUV (Puma/EcoSport) utilizarán la RGEV Small de Renault. Su futuro modelo conjunto con Geely será un paso más en esta dirección.
Fuente | Auto Express
