El Genesis GV60 Magma, un SUV eléctrico con 650 CV que acelera como un superdeportivo
Genesis presenta la versión más "volcánica" de su SUV eléctrico, el G60, y lo hace con una imagen más deportiva y unas prestaciones espectaculares; el GV60 Magma apunta al segmento premium de altas prestaciones; ahora queda por ver si su comportamiento dinámico está al nivel de su impresionante potencia.
Genesis continúa ampliando su presencia en Europa, con una llegada próxima a España, y lo hace apostando por una de las recetas favoritas del segmento premium: una versión de altas prestaciones capaz de competir con los modelos más deportivos del mercado. El protagonista es el Genesis GV60 Magma, la variante más extrema del SUV eléctrico coreano, que eleva su potencia hasta unos impresionantes 650 CV y presume de cifras propias de un superdeportivo.
Aunque Genesis sigue siendo una marca relativamente desconocida para muchos conductores europeos, la firma del grupo Hyundai lleva una década consolidándose en mercados como Asia y Estados Unidos. En España y otros países europeos acaba de iniciar una expansión más ambiciosa, apoyándose en modelos como el GV60, un SUV eléctrico que compite directamente con alternativas como el Tesla Model Y Performance o el Xpeng G6 más prestacional, aunque se mueve en un segmento premium, que le enfrentará al Porsche Macan GTS.
Para reforzar su imagen deportiva, Genesis ha creado la familia Magma, y el GV60 es uno de sus primeros representantes. A nivel estético, los cambios son evidentes. El SUV adopta una carrocería rebajada en 20 milímetros, nuevas defensas específicas, elementos aerodinámicos más agresivos, llantas de 21 pulgadas y un gran alerón trasero que deja claro que no estamos ante una versión convencional.
En el habitáculo también hay novedades. El Genesis GV60 Magma incorpora asientos tipo baquet específicos, costuras en color naranja repartidas por distintos elementos del salpicadero y los paneles interiores, además de inserciones metálicas que refuerzan la sensación de deportividad. Todo ello manteniendo el elevado nivel de calidad percibida que caracteriza a la marca.
Prestaciones espectaculares, pero el comportamiento dinámico tendrá que estar a la altura
La gran transformación se encuentra en el apartado mecánico. El Genesis GV60 Magma desarrolla 650 CV de potencia y 790 Nm de par, enviados a las cuatro ruedas. Gracias a esta configuración, el SUV es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 3,4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 264 km/h.
Son cifras que lo sitúan directamente en territorio de deportivos de primer nivel y que lo convierten en uno de los SUV eléctricos más rápidos de su categoría. Sin embargo, toda esa potencia también obliga a que el resto del conjunto esté a la altura.
Durante las primeras pruebas realizadas con otras versiones del GV60, algunos especialistas señalaron que la puesta a punto de las suspensiones no era especialmente brillante, mostrando ciertos movimientos de la parte trasera sobre firmes irregulares. Por ello, una de las grandes incógnitas del nuevo Magma será comprobar si Genesis ha realizado una revisión profunda del chasis y de la suspensión para gestionar correctamente semejante nivel de prestaciones.
En cuanto a la batería, el GV60 Magma mantiene el conocido pack de 84 kWh utilizado en otras versiones de la gama. La marca todavía no ha comunicado la autonomía homologada definitiva, aunque todo apunta a que quedará por debajo de los 500 kilómetros debido al incremento de potencia, el uso de neumáticos más anchos y una aerodinámica menos favorable.
Donde sí destaca es en la velocidad de carga. Gracias a su arquitectura eléctrica de última generación, el SUV puede recuperar del 10% al 80% de batería en apenas 18 minutos, una cifra que sigue situándolo entre los referentes del mercado en este apartado.
El precio tampoco pasa desapercibido. El Genesis GV60 Magma arranca en Francia desde 86.600 euros, lo que supone un sobrecoste de 12.500 euros respecto a la versión de 490 CV. Una diferencia importante que plantea una pregunta lógica: ¿merece la pena pagar ese extra por unas prestaciones que pocos conductores podrán aprovechar en el día a día?
La respuesta dependerá de cada comprador. Lo que está claro es que Genesis ya dispone de un modelo capaz de llamar la atención dentro del competido segmento premium, combinando una imagen muy agresiva, una potencia descomunal y unas prestaciones que hasta hace poco parecían reservadas a deportivos mucho más exclusivos. Pero teniendo al Porsche Macan como rival, en prestaciones y precio, y con Xiaomi preparando las maletas para traer el YU7 a Europa este año, Genesis tendrá que darlo todo para diferenciarse.
