Gotion confirma su macroproyecto en Valladolid: invertirá 1.000 millones de euros para crear un gran polo europeo de baterías
El fabricante chino Gotion es el último en sumarse a la oleada de inversiones de grupos del gigante asiático en España, y hace unas horas ha presentado oficialmente su gran proyecto industrial para Valladolid, una inversión de 1.000 millones de euros que convertirá la ciudad en un referente europeo donde se realizará producción y reciclaje de baterías para coches eléctricos.
La china Gotion High-Tech, en colaboración con la eslovaca Inobat, ha presentado oficialmente su ambicioso proyecto industrial para Valladolid. La compañía levantará dos grandes plantas dedicadas a cubrir buena parte de la cadena de valor de las baterías para coches eléctricos en Europa, una iniciativa que movilizará una inversión cercana a 1.000 millones de euros y permitirá crear alrededor de 1.000 empleos estables cuando entre en funcionamiento.
Durante el acto, al que asistieron representantes de la compañía junto a los ministros de Transportes, Óscar Puente, y de Industria, Jordi Hereu, se confirmó además que el proyecto contará con 138,2 millones de euros de ayudas públicas procedentes del PERTE VEC V correspondiente a 2026. Un respaldo que el Gobierno considera clave para atraer una inversión estratégica para la industria española.
Un complejo único en Europa que combinará reciclaje y fabricación de materiales
Las instalaciones comenzarán a construirse en 2027 y ocuparán una superficie de 700.000 metros cuadrados, es decir, 0,7 km². El desarrollo se realizará en dos fases claramente diferenciadas que permitirán abarcar prácticamente todo el proceso de fabricación de las baterías.
La primera estará dedicada al reciclaje de hasta 200.000 toneladas de baterías al año, recuperando materiales estratégicos para reducir la dependencia exterior y favorecer una economía circular cada vez más importante para el sector del automóvil.
La segunda fase estará centrada en la fabricación de 200.000 toneladas anuales de cátodos, uno de los componentes más valiosos de una batería, ya que concentra aproximadamente el 60% de su valor. Gracias a esta producción, Europa podrá reforzar su capacidad industrial en uno de los elementos más críticos para el desarrollo de los coches eléctricos.
Durante la construcción de las instalaciones se crearán alrededor de 2.500 puestos de trabajo, mientras que la primera fase de explotación dará empleo de forma estable a unas 1.000 personas. Además, Gotion quiere que el complejo opere con un modelo de cero emisiones, convirtiéndose en una referencia para la industria europea.
Desde la compañía, su vicepresidente, Fu Zhou, destacó que España forma parte de la estrategia de crecimiento a largo plazo del fabricante y aseguró que la intención es convertir la planta de Valladolid en un referente europeo dentro del proceso de transición energética.
Por su parte, Óscar Puente quiso poner en valor la importancia del proyecto señalando que no se trata únicamente de construir dos fábricas, sino de implantar una instalación con unas características que, según defendió, no tiene equivalente actualmente en Europa. En su opinión, la combinación entre reciclaje y producción de cátodos permitirá completar una parte fundamental de la cadena de suministro de las baterías en el continente.
Opinión
En apenas dos años, España se ha convertido en uno de los principales destinos de la inversión china ligada al coche eléctrico en Europa. A la fábrica de CATL y Stellantis en Zaragoza, con una inversión de 4.100 millones de euros, se suma ahora el proyecto de Gotion en Valladolid. Pero ni de lejos son las únicas, y podemos recodar que Chery ya ha reactivado la antigua planta de Nissan en la Zona Franca de Barcelona para producir los modelos de Ebro, Omoda y Jaecoo, mientras otras compañías chinas como Leapmotor, que usará la planta de Stellantis en Zaragoza para fabricar coches, y SAIC (MG) que levantará una en Ferrol, se suma a los rumores de que Changan y Geely están buscando emplazamientos para sus fábricas.
Todo esto confirma que España se está consolidando como uno de los grandes polos europeos para la fabricación de coches eléctricos y baterías gracias a su potente industria del automóvil, la disponibilidad de energías renovables y el apoyo de los fondos europeos, y por que no decirlo, por el voto contra los aranceles a los coches chinos que ha sido clave para este importante flujo de inversiones hacia nuestro país.
