Otro fabricante chino quiere producir en España: Changan expresa su interés en nuestro país

El grupo chino Changan está analizando la posibilidad de fabricar vehículos en España. De concretarse este proyecto, se uniría a compatriotas como Chery, Geely, Leapmotor o SAIC, que ya han confirmado su intención de producir automóviles en nuestro país, ya sea en plantas de socios (este es el caso de Chery con EBRO, de Geely con Ford y de Leapmotor con Stellantis) o propias (SAIC recientemente anunció que construirá una factoría para MG en Galicia).

Además, nuestro país también está en el punto de mira de BYD, que se encuentra buscando emplazamiento para su tercer centro de fabricación europeo. El interés de los grupos chinos por España responde a varios factores, incluyendo una industria auxiliar ya asentada, así como el bajo coste de la energía, producto del amplio despliegue de energías renovables logrado en los últimos años.

Volviendo a Changan, La Tribuna de Automoción recoge que el director adjunto ejecutivo de la división europea de la empresa, Ethan Yin, ha confirmado durante la reciente presentación del Deepal S05 PHEV esta posibilidad. "Todos los constructores chinos están buscando la oportunidad de fabricar aquí, definitivamente Changan es uno de ellos".

Por el momento, no se ha tomado ninguna decisión definitiva al respecto; eso sí, su interés por España es evidente, pues acaba de ubicar su sede más grande del sur de Europa en Alcobendas (Madrid). La mitad de las instalaciones albergarán al equipo de Changan España, mientras que el resto contará con equipos de origen chino que gestionarán asuntos de ámbito europeo.

Changan pone la mirada en España

El objetivo de Changan para 2026 es vender como mínimo 6.000 automóviles en nuestro país. En sus cuatro primeros meses de presencia comercial, ya ha matriculado 1.500 unidades de los modelos Deepal S05 y S07. Actualmente, su red comercial está formada por un total de 65 concesionarios, cifra que se incrementará hasta las 100 ubicaciones para antes de que finalice el año.

Changan es conocida principalmente por ser la matriz de la marca AVATR, así como por sus joint ventures con Ford y Mazda. Sin embargo, no está claro que vaya a aprovechar estas alianzas en su expansión europea a pesar de que Ford cuenta con varias plantas en la región, algunas de las cuales actualmente operan por debajo de su capacidad máxima (motivo por el que Geely está negociando hacerse cargo de parte de la fábrica de Almussafes).

Changan planea desplegar una oferta multienergía en Europa: si bien sus dos primeros modelos, los Deepal S05 y S07, son 100% eléctricos, se acaba de unir a ambos el antes mencionado S05 PHEV híbrido enchufable; además, más adelante también se sumarán propuestas térmicas. Un enfoque multitecnológico que recuerda al seguido por Geely. Lo que está claro es que cada vez menos fabricantes chinos apuestan por comercializar exclusivamente coches eléctricos en el viejo continente.

Fuente | La Tribuna de Automoción