630 km, batería de 81,4 kWh y casi 10.000 euros de descuento para este coreano que desafía a los chinos
Las marcas chinas están empezando a hacer efecto con sus precios entre el resto de grupos, como es el caso de KIA, que ha entrado de lleno en la guerra de precios frente a las marcas del gigante asiático con una fuerte rebaja para el EV4; el compacto coreano presume de gran autonomía, mucho equipamiento y un maletero más amplio que varios de sus rivales; una ofensiva que demuestra que los fabricantes tradicionales empiezan a reaccionar de verdad.
Durante años, las diferencias de precio entre los coches eléctricos europeos y asiáticos parecían imposibles de recortar, pero ahora empiezan a aparecer movimientos serios. El último viene de KIA, que ha decidido atacar directamente uno de los segmentos más calientes del mercado con una promoción muy agresiva sobre el KIA EV4.
La marca coreana ha aplicado un descuento de 9.842 euros a la versión Long Range de su nuevo compacto eléctrico, colocándolo en una posición mucho más competitiva frente a modelos como el BYD Dolphin. Y lo hace además con argumentos muy sólidos sobre la mesa: 630 kilómetros de autonomía WLTP, más espacio de carga, un equipamiento muy completo y los habituales 7 años de garantía de KIA.
El movimiento tiene bastante más importancia de lo que parece. Hasta ahora, muchos fabricantes europeos y coreanos observaban cómo las marcas chinas crecían gracias a precios mucho más bajos, mientras ellos seguían posicionando sus eléctricos en escalones superiores. Pero el mercado español empieza a exigir otra cosa. El comprador quiere autonomía, tecnología y precios razonables, y eso obliga a todos a ajustar márgenes.
El KIA EV4 entra precisamente en ese terreno. No intenta ser el más barato, pero sí ofrecer más coche por una diferencia económica que ahora empieza a ser asumible para muchos clientes que antes descartaban directamente una marca tradicional.
El EV4 se sitúa dentro del segmento compacto, uno de los más importantes en Europa. Su diseño apuesta por líneas muy marcadas y una estética futurista claramente inspirada en el resto de la gama eléctrica de KIA. La versión promocionada corresponde al hatchback de cinco puertas, con una carrocería de enfoque práctico y familiar. Además, presume de un maletero de 435 litros, una cifra muy destacable dentro de su categoría y claramente superior a los 345 litros del BYD Dolphin.
En el interior también deja claro que KIA quiere jugar fuerte. Incluso el acabado Air, que es el de acceso, llega muy cargado de equipamiento. Encontramos una doble pantalla curva de 12,3 pulgadas para instrumentación y sistema multimedia, compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay, navegador integrado y múltiples conexiones USB y Bluetooth.
A eso se suman elementos que hace no tanto tiempo quedaban reservados a versiones superiores: climatizador bizona, acceso sin llave, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, cámara trasera, detector de ángulo muerto y un completo paquete de asistentes a la conducción. También incluye faros LED, llantas de 17 pulgadas, sensor de lluvia, encendido automático de luces y sistema e-Call de emergencia.
Lo más interesante es que todo esto llega ya desde la versión básica. Y eso cambia bastante la percepción general del modelo, porque no obliga al comprador a disparar el presupuesto para acceder a un equipamiento razonable.
El KIA EV4 Long Range apunta directamente al BYD Dolphin
La versión protagonista de esta promoción es el KIA EV4 Air Long Range. Utiliza un motor delantero de 204 CV y 283 Nm de par, suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h en 7,7 segundos y alcanzar 170 km/h de velocidad máxima.
La batería tiene una capacidad de 81,4 kWh y permite homologar hasta 630 kilómetros WLTP, una cifra que lo coloca entre las referencias de su categoría. Además, KIA anuncia tiempos de carga competitivos gracias a su arquitectura de 400 voltios, admitiendo cargas rápidas de hasta 150 kW en corriente continua. En condiciones ideales, puede pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos, todo con un precio promocional de 33.386 euros.
Por debajo queda la versión Standard Range, con batería de 58,3 kWh y hasta 440 kilómetros WLTP. Arranca en 28.902 euros con las promociones.
Y es lógico, porque la comparativa con el BYD Dolphin resulta inevitable. El modelo chino se ha convertido en uno de los grandes referentes entre los eléctricos compactos asequibles gracias a una combinación muy competitiva entre precio y equipamiento.
Sin embargo, el KIA responde con cifras claramente superiores en varios apartados clave. Tiene casi 200 kilómetros más de autonomía homologada, un maletero bastante más amplio y una garantía superior. Frente a los 6 años de BYD, KIA mantiene sus conocidos 7 años o 150.000 kilómetros.
Aun así, el movimiento de KIA deja una lectura bastante clara: las marcas históricas ya no pueden mantenerse al margen de la ofensiva china. Y cuando reaccionan, empiezan a hacerlo con propuestas mucho más competitivas de lo que habíamos visto hasta ahora.
También influye el nuevo contexto de ayudas en España. El antiguo Plan MOVES III desapareció a finales de 2025 y ahora el protagonismo recae sobre el Plan Auto+, aprobado por el Gobierno con ayudas de hasta 4.500 euros más descuentos obligatorios del concesionario. Aunque el sistema todavía sigue arrancando lentamente, muchas marcas están adelantando parte de esos incentivos mediante promociones propias para acelerar ventas.
En paralelo, continúa vigente la deducción del 15% en el IRPF para la compra de coches eléctricos hasta finales de 2026, permitiendo ahorrar hasta 3.000 euros en determinadas condiciones.
Todo esto está provocando algo que parecía imposible hace apenas dos años: que marcas como KIA, Hyundai, Renault o Stellantis empiecen a acercarse de verdad a los precios de los fabricantes chinos. Todavía no llegan al mismo nivel, pero la diferencia empieza a reducirse.
Y eso, al final, beneficia directamente al comprador español. Porque cuantos más fabricantes entren en esta guerra de precios, más opciones habrá para acceder a coches eléctricos con autonomías altas, buen equipamiento y garantías sólidas sin tener que irse a cifras disparatadas.
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