Más espacio y siete plazas: así es el nuevo Kia PV5 eléctrico
El segmento de los monovolúmenes eléctricos es bastante pequeño en Europa, a diferencia de China donde hay mucha más oferta. Ahora, Kia ha confirmado la ampliación de la gama del PV5 con una nueva versión de siete plazas orientada a familias y transporte de pasajeros; mantiene sus dimensiones exteriores y mejora su versatilidad interior; su lanzamiento en España está previsto para octubre y contará con una autonomía superior a los 390 kilómetros.
La ofensiva eléctrica de Kia sigue ganando terreno en Europa. Tras el lanzamiento de las diferentes variantes del PV5 a finales de 2025, la marca coreana ha confirmado la llegada de una nueva configuración del Kia PV5 Passenger, que añade una tercera fila de asientos y eleva su capacidad hasta las siete plazas. Una propuesta pensada para familias numerosas, servicios de transporte de pasajeros y clientes que buscan un vehículo práctico sin renunciar a una mecánica totalmente eléctrica.
Hasta ahora, el Kia PV5 Passenger únicamente estaba disponible con cinco plazas. Con esta nueva versión, el fabricante amplía el atractivo de uno de sus modelos más versátiles, reforzando una gama que ya incluye las variantes comerciales PV5 Cargo, PV5 Cargo con doble cabina y PV5 Chassis.
El Kia PV5 de siete plazas mantiene sus dimensiones y gana versatilidad
A nivel exterior, el nuevo Kia PV5 Passenger de siete plazas no cambia respecto a la versión ya conocida. Conserva una longitud de 4,7 metros y una distancia entre ejes cercana a los 3 metros, unas dimensiones que le permiten ofrecer un interior muy aprovechable sin disparar el tamaño total del vehículo.
Su diseño sigue apostando por una configuración claramente enfocada al transporte de pasajeros. Las puertas laterales correderas facilitan el acceso a todas las filas, mientras que la nueva distribución interior permite acomodar hasta siete ocupantes sin necesidad de aumentar la carrocería.
En esta configuración encontramos una segunda fila formada por una banqueta para dos pasajeros, mientras que la tercera fila combina una banqueta de dos plazas con un asiento independiente. En algunos mercados, Kia también comercializará una versión de seis plazas que prescinde del asiento del acompañante para ofrecer una disposición más orientada al transporte ejecutivo.
La capacidad de carga tampoco queda relegada a un segundo plano. Incluso con las siete plazas en uso, el maletero ofrece 318 litros de capacidad. Una cifra que aumenta hasta 785 litros cuando se pliega la tercera fila, permitiendo transportar equipaje o carga de mayor volumen con facilidad.
Por el momento, Kia no ha detallado toda la gama mecánica disponible para esta variante. Sin embargo, la marca sí ha adelantado que contará con una autonomía superior a los 390 kilómetros, una cifra que previsiblemente corresponde a la versión equipada con el motor de 163 CV y la batería de 71,2 kWh.
Queda por confirmar si también llegará la variante de acceso, equipada con un motor de 121 CV y una batería de 51,5 kWh. De hacerlo, su autonomía podría situarse alrededor de los 275 kilómetros, manteniendo una propuesta más asequible para quienes no necesiten realizar desplazamientos largos de forma habitual.
Kia ha indicado que los precios definitivos y el resto de especificaciones técnicas se anunciarán más cerca de su lanzamiento comercial. Pero es de esperar que se coloquen ligeramente por encima de las tarifas actuales de la versión de 5 plazas, que según el configurador de Kia en España, la versión de 51.5 kWh arranca en los 33.150 euros, mientras que la de mayor autonomía sube hasta los 37.150 euros. Precios antes de ayudas o promociones.
