Leapmotor A10: hasta 505 km de autonomía para asaltar el mercado eléctrico de bajo coste
Leapmotor sigue adelantando información de uno de sus modelos más importantes del año. El A10 promete convertirse en una pieza clave gracias a su planteamiento equilibrado y su enfoque tecnológico. Un SUV compacto que apunta directamente al corazón del mercado.
Leapmotor sigue soltando información con cuentagotas sobre uno de sus modelos clave para este año, el Leapmotor A10, un SUV compacto 100% eléctrico que ya admite reservas “a ciegas” y que llegará oficialmente al mercado durante el primer trimestre. Ahora sabemos uno de los datos más esperados: su autonomía, que alcanzará hasta 505 kilómetros según el ciclo chino CLTC.
En el apartado de diseño, el Leapmotor A10 adopta el lenguaje estético de la marca denominado “Technological Natural Aesthetics 2.0”. En el frontal destacan los llamados “faros sonrientes”, mientras que en la zaga aparecen los curiosos “pilotos Haha”, un guiño más desenfadado que busca diferenciarlo visualmente. En cuanto a tamaño, estamos ante un SUV compacto de 4.270 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.635 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.605 mm, cifras muy alineadas con sus rivales directos. Leapmotor ofrecerá el A10 en seis colores: verde Seaweed, marrón Acorn, azul Berry, gris Tundra, plata Star River y rosa Morgan.
A nivel técnico, el Leapmotor A10 utiliza un motor eléctrico con una potencia máxima de 90 kW, equivalentes a 121 CV, suficiente para un uso urbano y periurbano sin grandes aspiraciones deportivas. Un apartado que suele ser adaptado al mercado europeo con un incremento de potencia.
Donde sí quiere marcar diferencias es en el apartado tecnológico. El modelo incorpora sensor Lidar, el potente procesador Qualcomm 8650 y el procesador Qualcomm 8295P para el sistema multimedia, una dotación poco habitual en coches eléctricos de precio ajustado.
Los registros regulatorios confirman que el Leapmotor A10 contará con dos opciones de batería. La versión de acceso monta un acumulador de 39,8 kWh, con el que homologa 403 kilómetros de autonomía CLTC, lo que estimamos serán unos 350 kilómetros WLTP.
Por encima se sitúa la batería de 53 kWh, que permite estirar el alcance hasta los 505 kilómetros, que tendría que moverse en torno a los 440 km WLTP. Además, el modelo será compatible con carga rápida, pudiendo pasar del 30% al 80% en solo 16 minutos, una cifra muy competitiva para su segmento.
Quedaría por saber un precio que tendrá en los 29.990 euros del BYD Atto 2 su principal referencia. Un modelo que en su versión de acceso monta un pack de 45 kWh, con 312 km WLTP, mientras que la nueva variante de más autonomía eleva la capacidad hasta los 64.8 kWh y el alcance hasta los 430 km, todo a cambio de unos 36.200 euros. Por lo tanto, el Leapmotor A10 tendrá que intentar mejorar las cifras del BYd para luchar de tu a tu.
