Leapmotor prepara un SUV eléctrico con siete plazas, ¿el más barato del mercado?
Leapmotor ha sido cazada en plena fase de pruebas de uno de sus modelos más interesantes que lanzará en los próximos meses. Se trata del SUV eléctrico C16 que contará con una variante de batalla larga. La tercera fila gana protagonismo en un SUV que mantiene su enfoque familiar y tecnológico y que apunta a ser de los siete plazas eléctricos más baratos del mercado.
El Leapmotor C16 vuelve a estar en el punto de mira tras la aparición de unas nuevas imágenes espía que apuntan a una variante de batalla larga del modelo. Un movimiento que encaja bastante bien con la estrategia de la marca china, que prepara una actualización del C16 y que podría aprovechar para ampliar su gama con una versión más enfocada a quienes necesitan más espacio en la tercera fila.
En estas fotos, el vehículo aparece completamente camuflado, aunque hay detalles que no pasan desapercibidos. La parte delantera mantiene muchas similitudes con el C16 actual, especialmente en la zona de los pilares A y B, mientras que el pilar C y la silueta general siguen la misma línea. Sin embargo, lo realmente importante está en la parte trasera, donde el voladizo parece claramente extendido para dar cabida a una tercera fila, lo que mejorará la polivalencia del SUV.
Un C16 más largo y pensado para familias numerosas
La sensación general es que Leapmotor ha estirado la plataforma justo donde más sentido tiene: el habitáculo trasero. El aumento de la distancia entre ejes no solo mejora el acceso a la tercera fila, sino que también permite un mejor reparto del espacio interior, algo clave en un modelo que aspira a competir en el segmento de los SUV familiares de gran tamaño.
En el exterior, aunque el camuflaje oculta muchos detalles, se aprecia la continuidad del lenguaje de diseño de la marca. La parte frontal adoptaría el nuevo estilo visto en las últimas actualizaciones del C16, con una firma lumínica dividida y una parrilla inferior de mayor presencia. En la zaga se mantiene la característica luz trasera continua, un rasgo ya habitual en los modelos de Leapmotor, reforzando la identidad del conjunto.
En el interior aún no hay imágenes, pero todo apunta a una configuración de tres filas más aprovechables, con especial atención a la comodidad de los pasajeros de la última fila. La mejora de espacio sugiere un enfoque más familiar, donde el confort en viajes largos gana peso frente a otras prioridades.
En el apartado mecánico, esta variante seguiría apostando por dos variantes. Una eléctrica pura, que rondará los 630 km de autonomía (CLTC). Este monta un motor trasero de de 220 kW (299 CV) y un par máximo de 360 Nm. La carga rápida también se ha mejorado, bajando a solo 18 minutos entre el 30% y el 80% de capacidad.
La otra es una variante eléctrica con extensor de autonomía (EREV). Se espera el conocido bloque de 1,5 litros que actúa como generador, con una potencia de 70 kW, combinado con un motor eléctrico que en esta actualización podría elevar su rendimiento hasta los 200 kW. La velocidad máxima se situaría en torno a los 180 km/h, manteniendo un equilibrio entre eficiencia y prestaciones.
En cuanto a la autonomía eléctrica, el modelo actualizado del C16 ya anuncia cifras de hasta 185 km en ciclo WLTP, lo que supone una ligera mejora frente a los 134 y 182 km de las versiones actuales. Además, el sistema de propulsión eléctrico puro también se revisa, pasando de 215-220 kW a unos 230 kW, siempre asociado a una batería de litio con química LFP.
Por ahora no hay datos oficiales sobre precios ni lanzamiento, pero todo apunta a que Leapmotor está preparando una ofensiva clara en el segmento de los SUV familiares de gran tamaño, donde el espacio interior y la eficiencia del sistema híbrido con extensor de autonomía se han convertido en argumentos cada vez más importantes.
