Leapmotor lanza el nuevo B03 con un objetivo claro: destronar a BYD y Geely
El nuevo Leapmotor A05, que se venderá en Europa como B03, se acaba de poner a la venta en China con un precio inferior al de rivales como el BYD Seagull (BYD Dolphin Surf). ¿Su objetivo? Superar al Geely Galaxy Xingyuan (Geely E2), líder en ventas del mercado chino.
Leapmotor ha lanzado oficialmente en China el nuevo A05, un utilitario eléctrico que a Europa llegará como B03. Con este modelo, la compañía buscará plantar cara a propuestas como el Geely Galaxy Xingyuan o el Wuling Bingo. Está confirmado que, cuando llegue a Europa, se producirá en la planta del grupo Stellantis en Villaverde (Madrid) junto al B03X, conocido en China como A10.
El recién llegado mide 4200 mm de largo, 1800 mm de ancho y 1560 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2605 mm. Por lo tanto, se encuadra en la zona superior del segmento B, prácticamente rozando el segmento C. Es mucho más grande que modelos como el Geely E2 (la versión europea del antes mencionado Xingyuan), que se queda en 4135 mm, así como del Volkswagen ID. Polo, que mide 4053 mm.
Hay dos sistemas de propulsión disponibles. La versión de acceso equipa un motor de 95 CV (70 kW), el cual se asocia a una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 39.8 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía de 405 km CLTC, que en Europa probablemente se queden en unos 300 km WLTP. Este modelo completa el 0 a 100 km/h en 11 segundos, con una velocidad punta de 160 km/h.
La variante tope de gama rinde 122 CV (90 kW) y monta una batería de 53 kWh. En este caso, la autonomía es de 510 km CLTC (en el viejo continente debería rebasar los 400 km WLTP). El 0 a 100 km/h se queda en este caso en 10.6 segundos, mientras que la velocidad punta también es de 160 km/h. Es interesante mencionar que el pack de 39.8 kWh tiene refrigeración por aire, mientras que el de 53 kWh dispone de refrigeración líquida.
El Leapmotor B03 es uno de los modelos más grandes de su categoría
El salpicadero está protagonizado por una instrumentación digital de 8.8 pulgadas y una pantalla táctil central de 14.6 pulgadas. Dependiendo del nivel de acabado, el A05/B03 puede contar con asientos delanteros calefactados y ventilados, un equipamiento bastante raro en un vehículo de su tamaño; además, pueden plegarse completamente, creando dos camas.
Otro elemento destacado es el LiDAR empleado en las versiones más costosas, el cual permite habilitar la función NOA (Navigate on Autopilot) tanto en zonas urbanas como en autopista. El Leapmotor A05 tiene un precio de partida en China de 63.900 yuanes, lo que equivale a 8.210 euros al cambio, por debajo de modelos como el BYD Seagull (Dolphin Surf en nuestro mercado), que arranca de los 69.800 yuanes (8.968 euros al cambio).
Lo más seguro es que el modelo vendido en Europa sea algo diferente, como ya ocurre con el B03X, que en lugar de disponer de versiones de 95 y 122 CV, se irá a 177 CV (130 kW) y 197 CV (145 kW). Eso sí, las baterías serán las mismas que las del modelo chino. Por el momento se desconoce su fecha de lanzamiento en el viejo continente.
Fuente | CnEVPost
