El eléctrico con mayor autonomía del mercado ya tiene precio: el Mercedes EQS llega a España con 926 km
Mercedes-Benz ha abierto el configurador online del nuevo EQS, un modelo que se erige como el coche eléctrico con mayor autonomía de todos los vendidos actualmente en el mercado español.
Hace escasos días, Mercedes-Benz daba un puñetazo en la mesa con la presentación del nuevo EQS. La berlina de representación eléctrica ha sido sometida a un restyling que, si bien no ha traído demasiadas modificaciones estéticas, lo cambia todo bajo la piel. Y es que el salto adelante respecto a su predecesor es tan grande que prácticamente podríamos hablar de un nuevo modelo.
La gama española del recién llegado se divide en tres versiones: EQS 400, EQS 450+ y EQS 580 4MATIC. La versión de acceso rinde 367 CV (270 kW) y tiene una batería de 112 kWh de capacidad, la cual le proporciona una autonomía de 785 km WLTP. El modelo intermedio se va por su parte a los 408 CV (300 kW) y 122 kWh, con un alcance homologado de 926 km WLTP.
Dicha variante se erige como el BEV (Battery Electric Vehicle) de mayor autonomía a la venta en el mercado español. El tope de gama tiene tracción integral gracias a la adición de un segundo motor eléctrico en el eje delantero. En este caso, la potencia combinada asciende a 585 CV (430 kW). La batería sigue siendo de 122 kWh, pero debido al mayor consumo del sistema de propulsión, su autonomía se queda en 842 km WLTP.
Aunque sigue utilizando la plataforma EVA2, nuestro protagonista ha adoptado una arquitectura de 800 voltios. Esto permite al EQS 400 cargarse a 330 kW y a los EQS 450+ y EQS 580 4MATIC llegar a los 350 kW. En el primer caso, el vehículo tarda 25 minutos en pasar del 10 al 80%, mientras que los otros dos se demoran 27 minutos en recuperar el mismo porcentaje.
El Mercedes-Benz EQS puede cargarse en 25-27 minutos
En estaciones de 400 voltios, la batería se divide en dos partes que se recargan a 175 kW. Las baterías han visto incrementada su capacidad en un 3% sin aumentar su tamaño o peso gracias al uso de unas celdas con ánodo de óxido de silicio y grafito, las cuales presumen además de tener un menor contenido de cobalto. Por último, los motores eléctricos son ahora más compactos y eficientes.
El EQS 400 parte de los 111.322 euros, mientras que el EQS 450+ se va a los 125.573 euros. El EQS 580 4MATIC se sitúa un peldaño por encima con un precio de 146.973 euros. Más adelante, la gama podría completarse con un EQS 500 4MATIC, el cual aparecía en la nota de prensa de principios de semana, pero no en el configurador online de la marca.
Con la desaparición del Tesla Model S, el renovado Mercedes-Benz EQS tiene una oportunidad de oro para recuperar terreno; sin embargo, seguirá teniendo que enfrentarse a rivales de la talla del BMW i7 o el Lucid Air. Por si esto fuera poco, marcas de lujo chinas como Denza han confirmado su desembarco en el mercado europeo, lo que le complicará todavía más las cosas a la berlina alemana.
