Todavía más barato: MG lanza en Europa el MG4 Urban junto al renovado MG4
MG acaba de renovar por completo su oferta eléctrica en el segmento C (compactos) con la llegada al mercado británico de los nuevos MG4 Urban y MG4.
El nuevo MG4 Urban acaba de ponerse a la venta en el mercado británico, preludio de su llegada al resto de Europa. El recién llegado no sustituye al anterior MG4, sino que convivirá con él, convirtiéndose en una alternativa más barata y de menor autonomía. Y es que, aunque comparten nombre y categoría, lo cierto es que son bastante diferentes en aspectos como el tamaño o la configuración mecánica.
Si bien su plataforma es la misma (MSP), el MG4 Urban es de tracción delantera y el MG4 de tracción trasera. A pesar de su enfoque económico, el nuevo modelo es más grande: mide 4.40 metros de largo, 1.84 metros de ancho y 1.55 metros de alto. Por comparar, el MG4 estándar se queda en 4.29 metros de largo y 1.50 metros de alto, siendo su anchura prácticamente idéntica.
En Reino Unido, la gama del MG4 Urban está compuesta por dos opciones mecánicas: Standard Range y Long Range. El primero combina un motor de 149 CV (110 kW) con una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 43 kWh que le otorga una autonomía de 323 km WLTP; en cuanto a la carga, llega a un pico de 150 kW. El segundo se mantiene fiel a la química LFP, pero utiliza un pack de 53.9 kWh que le proporciona un alcance de 415 km WLTP. Su propulsor rinde 160 CV (118 kW).
El Standard Range parte de las 23.495 libras (27.126 euros al cambio) y el Long Range de las 25.495 libras (29.435 euros al cambio). Como era de esperar, el MG4 'a secas' pierde su anterior variante Standard Range, que incorporaba una batería de 49 kWh. Su oferta pasa por lo tanto a estar formada por tres versiones: Long Range (desde 29.995 libras o 34.633 euros al cambio), Extended Range (desde 32.995 libras o 38.097 euros al cambio) y XPower (desde 33.995 libras o 39.252 euros al cambio).
El MG4 recibe un habitáculo completamente rediseñado
El MG4 Long Range sigue utilizando una batería de 64 kWh con la que llega a los 450 km WLTP, mientras que el Extended Range se va a los 77 kWh y 530 km WLTP. El XPower añade un segundo motor en el eje delantero, lo que le otorga tracción a las cuatro ruedas; sin embargo, emplea la batería de 64 kWh del Long Range, quedándose en 400 km WLTP. Este modelo rinde 435 CV (320 kW) y hace el 0-100 km/h en apenas 3.9 segundos.
Para mantenerse vigente, el MG4 ha recibido un habitáculo completamente rediseñado. La instrumentación de 10.25 pulgadas y la pantalla táctil de 12.8 pulgadas son mucho más grandes que antes (7 y 10.25 pulgadas respectivamente); además, adopta el último infotainment de la compañía. Los paneles de las puertas y los tiradores también se han cambiado.
El antiguo volante de dos radios da paso a uno completamente nuevo de tres, mientras que la consola central en forma de repisa desaparece en favor de una más convencional con posavasos, un selector de marchas en forma de dial y un cargador inalámbrico para smartphones. Las salidas de aireación centrales se sitúan en una posición más baja, y aparentemente hay mandos físicos para el climatizador.
