El nuevo BYD Seagull se convierte en el coche eléctrico pequeño con la carga más rápida: 10-97% en 9 minutos

Ya es oficial: el nuevo BYD Seagull, conocido en Europa como Dolphin Surf, podrá cargarse del 10 al 97% en apenas 9 minutos. Según informan nuestros amigos de TestCoches, los primeros vídeos oficiales del modelo revelan que cuenta con el sistema Flash Charging 2.0, ya que tiene un pequeño rayo azul en el portón, insignia que identifica a los BYD equipados con este avance.

Esto significa que al menos una de las dos baterías disponibles (habrá un pack de 30 kWh y otro de 39,2 kWh) dispondrá de las celdas de segunda generación de BYD, que son las únicas compatibles con la carga Flash. Puesto que las de primera generación siguen en producción, no sería descartable que el pack de menor capacidad las utilice, por lo que no podría cargar tan rápido.

En cualquier caso, la confirmación de que el nuevo BYD Seagull se beneficiará del sistema Flash Charging 2.0 lo convierte sobre el papel en el coche eléctrico de su tamaño con la carga más rápida del panorama, ya que debería ser capaz de pasar del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos; además, a -30 ºC apenas se demorará 12 minutos en cargarse del 20 al 97%.

Por comparar, un Volkswagen ID. Polo tarda entre 23 y 24 minutos (dependiendo de la versión) en cargarse del 10 al 80%, mientras que un Geely E2, que está llamado a convertirse en el principal rival de nuestro protagonista, pasa del 30 al 80% en 25 minutos. La ventaja del nuevo BYD Seagull frente a sus principales rivales es más que evidente.

¿Llegará el nuevo BYD Seagull a Europa?

El nuevo Seagull es bastante más grande que su predecesor: mide 4.205 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.570 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.650 mm. Por lo tanto, tiene 425 mm más de longitud y 150 mm más de batalla. No está claro si este salto del segmento A (urbanos) al segmento B (utilitarios) conllevará un cambio de nombre en Europa o si se mantendrá la denominación Dolphin Surf.

Todas las versiones cuentan con el mismo motor de 129 CV (95 kW) en el eje trasero. Como no podía ser de otra forma en un BYD de última generación, podrá equipar un sensor LiDAR en el techo para dar soporte a la versión más avanzada del asistente a la conducción God's Eye. La oferta inicial de colores estará formada por seis tonos: verde, naranja, rosa, gris, blanco y azul.

Las especificaciones definitivas del vehículo deberían darse a conocer mañana, momento en el que está prevista su presentación oficial. En cualquier caso, su hipotética llegada a Europa probablemente se haga esperar; eso sí, dado que competirá en una de las categorías más importantes del viejo continente, podemos dar casi por seguro que se producirá en suelo europeo.