Opel prepara un rival del Skoda Elroq con tecnología china y fabricación española

Opel ya trabaja en un nuevo SUV eléctrico que llegará para cubrir uno de los huecos más importantes de su gama europea. La marca alemana, integrada en Stellantis, ha confirmado que está desarrollando un modelo situado por debajo del Grandland y que utilizará la tecnología de la firma china Leapmotor. El objetivo está claro: competir directamente con propuestas como el Skoda Elroq, uno de los referentes actuales entre los SUV eléctricos compactos.

El proyecto forma parte de la creciente colaboración entre Stellantis y Leapmotor. Gracias a este acuerdo, Opel podrá acelerar el desarrollo de un modelo clave para un segmento que no cubre actualmente y donde se concentran algunos de los coches eléctricos más vendidos del mercado europeo.

Según ha explicado el director ejecutivo de Opel, Florian Huettl, la marca detectó una oportunidad en la categoría de los SUV de aproximadamente 4,5 metros de largo. Actualmente, el Grandland mide 4,65 metros, una longitud que lo sitúa un escalón por encima del núcleo principal del mercado de SUV compactos en Europa.

Un SUV familiar para enfrentarse al Skoda Elroq, Kia EV3 y Renault Scenic E-Tech

La nueva propuesta de Opel tendrá un enfoque claramente familiar. A diferencia del Mokka, que apuesta por una imagen más diferenciada y urbana, este nuevo SUV buscará ofrecer una mayor practicidad, con especial atención al espacio interior y a la capacidad de carga.

La marca quiere posicionarlo como una alternativa moderna y atractiva para quienes buscan un vehículo versátil para el día a día, sin renunciar a una imagen cuidada. Según los responsables de Opel, la diferenciación respecto al Grandland será menor de la que existe actualmente entre el Mokka y el Frontera. Un modelo que los rumores indican que adoptará el nombre de Opel Astra, aunque todavía no se ha confirmado oficialmente.

Entre sus principales rivales estarán modelos ya consolidados como el Skoda Elroq, el Kia EV3, el Renault Scenic E-Tech y el Ford Explorer. Se trata de un segmento especialmente importante para las marcas europeas debido a su elevado volumen de ventas y a la creciente demanda de coches eléctricos familiares.

Diseño exterior y medidas

Por el momento Opel no ha mostrado imágenes ni ha adelantado detalles estéticos concretos. Lo que sí ha confirmado es que el modelo se situará en torno a los 4,5 metros de longitud, una dimensión que le permitirá competir en el corazón del segmento C-SUV europeo.

El desarrollo del diseño se está llevando a cabo en Rüsselsheim, Alemania, donde Opel mantiene su centro de ingeniería y diseño. La producción arrancará en 2028 en la planta de Stellantis situada en Zaragoza. Allí compartirá línea de fabricación con el Leapmotor B10, un SUV compacto que será además el primer modelo de la marca china fabricado en Europa.

La elección de España no es casual. La fabricación local permitirá evitar los aranceles aplicados por la Unión Europea a los coches eléctricos importados desde China, mejorando así la competitividad del producto final.

Por ahora no se han comunicado precios, aunque todo apunta a que se situará por debajo del Opel Grandland para ocupar una posición estratégica dentro de la gama.

Opel también estudia una versión eléctrica con extensor de autonomía

Además de la versión eléctrica, Opel está analizando la posibilidad de desarrollar una variante eléctrica con extensor de autonomía (EREV) basada en la tecnología que Leapmotor ya emplea en el C10.

Este sistema combina una batería de 28,4 kWh con un motor de gasolina que actúa exclusivamente como generador para producir electricidad cuando la batería se agota.

Sin embargo, Opel mantiene ciertas reservas sobre esta tecnología en algunos mercados europeos. La principal preocupación está relacionada con el comportamiento del sistema durante largos recorridos a velocidades elevadas, especialmente en países como Alemania, donde es habitual circular durante horas a entre 130 y 140 km/h por autopista.

La marca considera que antes de lanzar un modelo de este tipo debe asegurarse de que el sistema pueda mantener un rendimiento constante incluso en las condiciones más exigentes.

Lo que sí parece claro es que la alianza con Leapmotor permitirá a Opel acelerar notablemente sus desarrollos. Según la propia compañía, los avances logrados durante los primeros meses del proyecto ya han permitido ahorrar una cantidad significativa de tiempo frente a los procesos tradicionales de desarrollo occidentales.

Con este nuevo SUV eléctrico, Opel pretende reforzar su presencia en uno de los segmentos más importantes del mercado europeo y responder con mayor rapidez al creciente empuje de los fabricantes chinos, utilizando precisamente parte de su tecnología para mantenerse competitiva.