El Porsche Boxster eléctrico queda al descubierto: primeros detalles del deportivo que quiere cambiarlo todo
El Porsche 718 Boxster ha quedado prácticamente al descubierto: aunque no se lanzará al mercado hasta el año que viene, las últimas imágenes del modelo muestran sus principales rasgos. Eso sí, la mayoría de sus especificaciones técnicas continúan siendo un misterio.
Porsche ha mostrado las primeras imágenes del nuevo 718 Boxster eléctrico. La nueva generación del descapotable más pequeño de la firma alemana será eléctrica y retomará el lenguaje de diseño de los Taycan y Macan: a pesar de que su carrocería sigue cubierta de camuflaje, sus líneas maestras han quedado prácticamente por completo al descubierto.
Para mantener una carrocería baja y unas proporciones similares a las de un deportivo térmico con motor central, las baterías se sitúan en el vano trasero, detrás de los asientos. Hay tres módulos apilados en dos niveles, lo que hace que el 55,2% del peso se sitúe sobre el eje trasero (el 718 Boxster eléctrico disfruta de un mejor reparto de pesos que el anterior modelo de gasolina).
Las celdas son prismáticas, mientras que el pack forma parte de la estructura del vehículo. Aunque habrá varias versiones, se ha confirmado que al menos una de ellas tendrá un único motor en el eje trasero, el cual además se asociará a una transmisión de una única relación. Eso sí, podrá incorporar el sistema E-Shift visto en el Taycan, que emula el funcionamiento de una caja automática de doble embrague con levas para cambiar de marcha.
Dichas levas se utilizan para regular el nivel de retención de la frenada regenerativa cuando el sistema E-Shift está desconectado. Por otro lado, el vehículo también puede imitar el sonido de un motor de seis cilindros. Con estas simulaciones, Porsche buscará convencer a los petrolheads más acérrimos para que den una oportunidad a su nuevo deportivo eléctrico.
El Porsche 718 eléctrico será rival del próximo Alpine A110
El sistema eléctrico es de 800 voltio. Por el momento no se han facilitado otros datos como la potencia del vehículo, la capacidad de sus baterías, la autonomía o los tiempos de carga. Está previsto que su lanzamiento comercial tenga lugar a lo largo del año que viene, si bien todavía no se ha anunciado una fecha concreta para su puesta de largo.
La plataforma del Porsche 718 eléctrico, que tiene mucho en común con la PPE de los Macan y Cayenne eléctricos, también será utilizada por otras marcas del Grupo Volkswagen. Sin ir más lejos, Audi planea lanzar el año que viene su propio deportivo eléctrico, el cual se basará en el prototipo Concept C y vendrá a reemplazar de forma indirecta a los anteriores TT y R8.
El principal rival del Porsche 718 eléctrico será el futuro Alpine A110 de tercera generación, que también debutará en 2027. Al contrario que el alemán, el francés distribuirá sus baterías en dos packs separados: uno en el vano delantero y otro en el trasero. Además, tendrá dos motores eléctricos integrados en el eje trasero, y presumirá de un peso relativamente contenido (1.450 kg). Está confirmado que contará con una inédita versión descapotable.
Fuente | AutoNext
