Tres vueltas a tope en Nürburgring sin perder potencia: el objetivo de Alpine para el nuevo A110 eléctrico
Alpine quiere que el próximo A110 eléctrico sea capaz de dar tres vueltas en 20 minutos al circuito alemán de Nürburgring sin que su rendimiento (y más concretamente su potencia) disminuya. La presentación del nuevo deportivo francés está prevista para el año que viene.
Alpine lanzará el año que viene la tercera generación del A110, que será 100% eléctrica. La firma normanda se ha puesto como objetivo lograr un coche igual de divertido que su aplaudido predecesor, algo que logrará mediante un peso muy contenido: el objetivo es que ronde los 1450 kg, por debajo de su principal rival con motor de combustión interna, el Porsche 718 Cayman, cuya versión GT4 se va a los 1490 kg.
Philippe Krief, CEO de Alpine, ha confirmado que la plataforma APP (Alpine Performance Platform) ha sido diseñada para ofrecer un buen rendimiento en pista. El vehículo tendrá dos packs de baterías, uno en el vano delantero y otro en el trasero, una configuración que permite mantener un buen reparto de pesos y una carrocería con una altura reducida. El directivo ha señalado que la capacidad total será de unos 70 kWh.
Alpine se ha puesto como meta lograr que el A110 eléctrico pueda completar tres vueltas en 20 minutos al circuito de Nürburgring Nordschleife sin pérdida de potencia. Informaciones previas apuntan a que, gracias a su arquitectura de 800 voltios, el A110 podrá cargarse del 15 al 80% en apenas 15 minutos, por lo que será un vehículo apto para track days.
"Para un buen deportivo, hay que lograr tres cosas: primero, que el coche sea bonito; segundo, que sea rápido. No solo en aceleración, algo fácil con un coche eléctrico, sino que también sea divertido en las curvas. Y tercero, que se pueda rodar durante 20 minutos en circuito sin perder rendimiento. Cuando se combinan todas estas características en un solo coche, se obtiene un deportivo. Da igual que sea eléctrico o no, porque ofrece exactamente la misma sensación de conducción que un deportivo".
Alpine también prepara un gran turismo eléctrico de cuatro plazas
El A110 tendrá una versión descapotable. "El Spyder es sencillamente increíble". Por otro lado, la plataforma APP también servirá para desarrollar deportivos eléctricos de cuatro plazas, si bien dicha configuración supondrá adoptar una batería bajo el piso, renunciando a los dos packs del A110. En su momento se anunció que el modelo 2+2 retomaría la mítica denominación A310.
La berlinette ha sido diseñada desde el principio para poder venderse en mercados como Estados Unidos. "Queremos vender el coche en Norteamérica algún día. Por lo tanto, incluso durante el desarrollo de la plataforma, tuvimos que considerar qué requisitos tendríamos que cumplir para estos mercados en términos de pruebas de choque, software y tecnología de propulsión".
El A110 equipará dos motores eléctricos en el eje trasero, que también integrará unos inversores de carburo de silicio. Serán síncronos de imanes permanentes y podrán alcanzar las 21.500 rpm. Además, las tecnologías Alpine Active Torque Vectoring 2.0 con gestión predictiva del par y Wheel Slip Torque Control ayudarán a reducir el subviraje en la entrada y mitad de curva.
Fuente | Automobilwoche
