El primer coche eléctrico de EBRO ya está aquí, tendrá unos 300 km de autonomía y un precio asequible

El gigante chino Chery, conocido en España por ser la matriz de las marcas Omoda, Jaecoo y Lepas, así como el socio tecnológico de EBRO, ha presentado el nuevo Chery Q, la versión europea del QQ3 vendido en China. Este modelo será comercializado por EBRO en nuestro mercado, siendo posible que reciba alguna modificación estética e incluso un cambio de nombre (por ejemplo, s300).

El Chery Q es un crossover pequeño de 4,19 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,56 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Por lo tanto, estamos hablando de un rival para los Geely E2 y Leapmotor B03; eso sí, mientras que estos dos últimos son utilitarios al uso, nuestro protagonista adopta algunos rasgos de SUV. Tiene un maletero de 375 litros, que se ve complementado por un frunk de 70 litros.

Su motor eléctrico rinde 121 CV (89 kW) y se asocia a una batería de 41 kWh de capacidad. Su autonomía bajo el ciclo WLTP por el momento sigue siendo un misterio, pero debería rondar los 300 km. En cuanto a la carga, Chery afirma que puede pasar del 30 al 80% en menos de 17 minutos, una cifra muy destacada para un vehículo de bajo coste como el que hoy nos ocupa. Por supuesto, dispone de carga bidireccional V2L (Vehicle-to-Load).

"Nuestros vehículos eléctricos son asequibles, seguros y fiables, y satisfacen una necesidad clara: permiten a las familias pasarse a la propulsión eléctrica sin tener que renunciar al presupuesto ni a la seguridad. El Chery Q cumple plenamente con este objetivo", declara Eric Zheng, vicepresidente de Chery Automotive en Europa.

Un coche eléctrico chino fabricado en España

En su momento se anunció que la versión EBRO (y entendemos que su hermano de Chery también) empezaría a fabricarse en la EBRO Factory de Barcelona a finales de 2026. El objetivo de la compañía española con este modelo es "hacer accesible la movilidad eléctrica en el uso cotidiano", haciendo hincapié en que se tratará de un vehículo destinado a un uso urbano, periurbano e interurbano, no de una propuesta limitada a la ciudad.

EBRO afirma además que tendrá un coste razonable. "Este proyecto representa un paso firme en la apuesta por desarrollar una movilidad sostenible desde España, integrando tecnología global en un proceso productivo local que permita generar valor industrial, empleo y capacidad productiva en un momento clave para la transformación del sector", declaraba hace unos meses Rafael Ruiz, presidente de EBRO EV Motors.

Pedro Calef, consejero delegado de EBRO Motors, señalaba por su parte que "este vehículo responde a la evolución del mercado al ofrecer una solución eléctrica accesible, pensada para el uso real del cliente y orientada a quienes buscan eficiencia, funcionalidad y una electrificación sin complejidades".

Fuente | ecomento