El Renault Twingo recibe el equipamiento que muchos esperaban: llega el Twingobay
Renault ha presentado el nuevo techo panorámico de cristal Twingobay para su coche eléctrico más pequeño y asequible, el Twingo. Una opción que busca responder a aquellos que echan en falta el techo de lona del modelo original de los años 90.
Cuando el Renault Twingo de cuarta generación debutó hace algo menos de un año, su simpático diseño retro-futurista recibió el aplauso unánime del público y de la prensa especializada. Sin embargo, no fueron pocos los que señalaron una notable ausencia: el techo de lona que sí estaba presente en el modelo original de los años 90. Un equipamiento que, curiosamente, sí que está disponible en el R4.
Ahora, la marca ha añadido un equipamiento opcional que hará las delicias de aquellos que quieran un Twingo más luminoso: el techo panorámico Twingobay, que tiene una superficie de 0,7 metros cuadrados. Se trata de un techo de cristal de forma casi ovalada, pues las esquinas está redondeadas. Según Renault, estos contornos redondeados van en consonancia con el carácter del vehículo.
El interior del cristal incorpora el lenguaje gráfico del modelo. Renault ha utilizado una tecnología multicapa capaz de filtrar el 99,9% de los rayos UV y bloquear la mayor parte de la radiación infrarroja; por otro lado, una película de baja emisividad permite mantener una temperatura agradable en el habitáculo independientemente de la estación del año.
Según la marca, este control térmico permite eliminar la necesidad de utilizar una cortinilla, lo que reduce el peso y mejora la sensación de espacio. Esta no será la única novedad que estrenará el Twingo durante el inminente Salón del Automóvil de París, ya que también se beneficiará del asistente de inteligencia artificial Gemini como parte de una actualización opcional del Asistente de Google distribuida de forma remota (Over-the-air).
El Renault Twingo arranca con fuerza en Europa
El Renault Twingo está teniendo un arranque comercial muy bueno en mercados como Alemania o Francia. Se trata del turismo más barato de la gama, ya que a pesar de ser eléctrico, sus tarifas son más bajas que las del Clio. Además, al fabricarse en Europa (concretamente en Novo Mesto, Eslovenia), puede beneficiarse de las máximas ayudas en países como España o Francia.
El Twingo equipa un motor de imanes permanentes de 82 CV (60 kW), una tecnología que no está presente en el resto de eléctricos de Renault, que emplean propulsores de rotor bobinado. Esta unidad se asocia a una batería de 27,5 kWh con celdas LFP (litio-ferrofosfato) de origen CATL. Gracias al bajo consumo del sistema de propulsión, homologa una autonomía de 264 km WLTP.
Recientemente, el Twingo ha recibido dos hermanos: los Dacia Spring y Nissan Pixo, que comparten plataforma (RGEV Small) y órganos mecánicos con el francés. Con el lanzamiento de estos tres modelos, el Grupo Renault se ha adelantado a rivales como Stellantis o Volkswagen en el lanzamiento de eléctricos del segmento A de corte económicos con precios equivalentes a los modelos chinos.
Fuente | Renault
