El Skoda Peaq se destapa: el nuevo buque insignia SUV llega este año con más de 600 kilómetros de autonomía
Skoda acaba de revelar los detalles oficiales de su nuevo SUV eléctrico. Aunque todavía no conocemos su aspecto definitivo, sí que hemos descubierto sus características técnicas. Así es el nuevo buque insignia de la marca checa.
Skoda va a duplicar su gama de coches eléctricos en este 2026. A los ya conocidos Elroq y Enyaq, en el corazón de su catálogo, van a llegar para cubrir ambos extremos el pequeño Epiq, como uno de los nuevos urbanos eléctricos del Grupo VW que se fabricarán en España, y este Peaq que, como su nombre deja intuir, se convertirá en el más grande y aspiracional de la gama Skoda.
Un nuevo buque insignia absoluto para la marca checa, que mira por encima del hombro incluso al grande Skoda Kodiaq: el Peaq mide 4,87 metros de largo (116 mm más que el Kodiaq), 1,66 metros de alto (5 mm más) y tiene una distancia entre ejes de 2,96 metros (+174 mm). Incluso tendrá más maletero, con un total de hasta 1.010 litros en su configuración de cinco plazas, 100 litros más que el Kodiaq, que recordemos está también disponible con mecánica híbrida enchufable.
Porque sí, el nuevo Skoda Peaq estará también disponible con tres filas de asientos. La firma checa se caracteriza por ofrecer siempre interiores prácticos, flexibles y con mucho espacio, y con su SUV más grande no iba a ser menos. Con los siete asientos desplegados, llega a ofrecer incluso hasta 299 litros de capacidad. Todo ello, como decíamos, en clave eléctrica. A esto habrá que sumarle el maletero delantero de 37 litros.
La gama eléctrica del Skoda Peaq
Aunque el SUV eléctrico checo se ha mostrado de momento vestido de camuflaje para la ocasión, demostrando ya la evolución en sus rasgos de diseño “Modern Solid” habituales, sí que ha querido destapar algunos de sus detalles técnicos más relevantes, como su configuración mecánica.
Skoda ha revelado las tres versiones en las que se venderá el Peaq: 60, 90 y 90x, todas ellas asentadas sobre la última evolución de la plataforma MEB del Grupo VW (MEB+) y, en el caso de la última de ellas, con tracción integral (el resto, de propulsión trasera). Unas versiones que, gracias a la información publicada por los primeros en afortunados en subirse al coche en Europa, rondarán un peso total de entre 2,4 y 2,8 toneladas.
El Skoda Peaq 60 contará con una potencia de 150 kW (204 CV), procedentes de un motor trasero de nueva factura, y con una batería NCM de 63 kWh de capacidad (esta pasará a ser LFP en el futuro), para una autonomía WLTP prevista de más de 460 kilómetros. No se ha revelado la potencia de carga exacta en continua (rondará los 200 kW), pero promete pasar del 10 al 80 por ciento en menos de 27 minutos. Esta versión demostró tener un consumo de unos 16,3 kWh/100 km en un tramo mixto en ciudad y suburbano, si bien las versiones definitivas que llegarán a las carreteras no están listas todavía.
Las versiones 90 en el Skoda Peaq ya recurren a otra batería NCM de 91 kWh. La potencia es superior: 210 kW y 220 kW para el 90x; o lo que es lo mismo, 285 CV y 299 CV, respectivamente. Aquí la autonomía eléctrica promete superar los 600 kilómetros, con unos tiempos de carga superiores. La versión más rápida, la 90x, acelera de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos, con una velocidad máxima de 180 km/h.
Skoda Peaq: un equipamiento sustancioso
Fabricado en el centro neurálgico de Skoda en Mladá Boleslav, en la República Checa, el nuevo Peaq llegará no solo con un interior espacioso, incluida la tercera fila de asientos; también lo hará con interesantes elementos de equipamiento y un interior a la última en tecnología y eficiencia. Peugeot E-5008, Volvo EX90, KIA EV9 o Hyundai IONIQ 9 ya lo tienen entre ceja y ceja.
La marca centroeuropea anuncia cinco diseños diferentes para el interior, incluida una configuración Sportline, alguno de los cuales cuenta con más de 50 kg de materiales reciclados en sus materiales. De serie incluirá en todas las opciones el sistema de iluminación ambiental y el volante multifunción calefactable, y de forma opcional destaca el nuevo paquete llamado “Relax”: este incluye asientos especiales con certificación AGR y función de masaje, así como una serie de ajustes especiales que harán del viaje una experiencia superior.
También se ha instalado un sistema de sonido premium desarrollado con Sonos con 14 altavoces y 2 subwoofers, manijas de puertas integradas, techo solar panorámico de grandes dimensiones y con función electrocrómica para jugar con la tonalidad del cristal, llave digital móvil, pantalla interior vertical de 13,6 pulgadas con controles hápticos, sistema multimedia Android de última generación y cargador bidireccional V2L. Este último, además, está preparado también para hacer las funciones V2H para suministrar energía a los hogares en el futuro de la mano del nuevo Wallbox “Ambibox DC” del Grupo VW.
