El smart #2 BRABUS prepara su llegada: negro mate, detalles rojos y una imagen mucho más agresiva
El pequeño coche eléctrico de smart prepara una nueva versión que busca diferenciarse del modelo convencional; BRABUS trabaja en una propuesta con una imagen más agresiva y detalles específicos; su presentación permitirá conocer si los cambios también llegan al sistema de propulsión.
El nuevo smart #2 ya ha comenzado a mostrar sus distintas caras, y la marca prepara ahora una versión con más picante. La variante desarrollada por BRABUS será una de las novedades que acompañarán a este modelo, que recupera la fórmula de los smart de dos plazas con un diseño adaptado a los nuevos tiempos.
La firma ha publicado las primeras imágenes de adelanto del smart #2 BRABUS, que está a punto de presentarse oficialmente. Aunque todavía quedan detalles por conocer, las imágenes dejan claro que esta versión apostará por una estética más agresiva, con una combinación de colores muy reconocible y diferentes elementos aerodinámicos que la distinguirán del modelo convencional.
El smart #2 BRABUS apuesta por una imagen más deportiva
El adelanto muestra una carrocería con pintura negra mate y detalles en rojo, presentes en elementos como el logotipo, el paragolpes delantero, los faros y los pilares A. Las llantas también reciben un acabado completamente negro, reforzando el contraste con los elementos decorativos de color rojo.
Los cambios no se limitarán a la pintura. El smart #2 BRABUS incorpora soluciones aerodinámicas específicas en la parte inferior del paragolpes delantero y en la zona de los faros antiniebla, con piezas inspiradas en las pequeñas aletas que ayudan a canalizar el aire. También se esperan modificaciones en los faldones laterales y en la parte posterior, aunque estos elementos todavía están pendientes de confirmación oficial.
Por el momento, la marca no ha detallado si esta versión deportiva contará con modificaciones mecánicas respecto al smart #2 convencional. La posibilidad de que BRABUS introduzca una mejora de potencia es una de las principales incógnitas, por lo que habrá que esperar a su presentación para conocer el alcance real de los cambios.
En cuanto al modelo convencional, el smart #2 mide 2,75 metros de largo, 1,67 metros de ancho y 1,56 metros de alto, con una distancia entre ejes de 1,88 metros. Su configuración recurre a un motor eléctrico trasero de 60 kW (82 CV), asociado a una batería LFP de 35,8 kWh, con 290 kilómetros de autonomía WLTP.
Queda por saber si el smart #2 BRABUS mantendrá esta configuración o aprovechará su enfoque deportivo para introducir cambios en el sistema de propulsión. La marca todavía no ha confirmado la potencia, las prestaciones ni la autonomía de esta variante, por lo que sus diferencias con el modelo de serie se conocerán cuando se produzca su presentación oficial.
