El Smart #2 comienza a destaparse: nuevas imágenes del heredero del mítico Fortwo
Como parte de la campaña de lanzamiento del nuevo Smart #2, el modelo definitivo ha comenzado a circular ataviado con un ligerísimo camuflaje que prácticamente deja al descubierto su diseño definitivo. Su presentación está prevista para el mes que viene.
El Smart #2 comienza a circular prácticamente desprovisto de camuflaje un mes antes de su presentación oficial. La cuarta generación del icónico urbano biplaza, que en sus encarnaciones previas se conocía como Fortwo, verá la luz el próximo mes de octubre durante el Salón del Automóvil de París. Como se puede apreciar en las imágenes, su diseño será muy cercano al del prototipo Concept #2.
El nuevo modelo será relativamente continuista respecto al Fortwo de tercera generación, con un capó en disposición horizontal (las dos primeras generaciones eran monovolúmenes con el capó alineado con el parabrisas). Dispondrá de una calandra rectangular situada en una posición relativamente baja, otro elemento que recuerda enormemente a su predecesor.
Los grupos ópticos serán triangulares, conservando un aire de familia con otros modelos de la gama como el Smart #1. Los pilotos por su parte tendrán forma de lágrima. En la línea lateral habría que destacar el pilar C flotante y la ventanilla de custodia. Por supuesto, las ruedas se situarán en los extremos de la carrocería, mientras que los voladizos serán mínimos.
El Smart #2 medirá 2751 mm de longitud, 1669 mm de anchura y 1555 mm de altura, con una distancia entre ejes de 1875 mm. Su peso en vacío se situará en 1130 kg, por lo que será un vehículo muy ligero. De acuerdo con la información filtrada a través del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China, tendrá un motor de 82 CV (60 kW) que le permitirá alcanzar una velocidad punta de 140 km/h.
El Smart #2 rondará los 300 km de autonomía
Equipará una batería LFP (litio-ferrofosfato) de origen CATL con una capacidad de 35.7 kWh, suficiente para rondar los 300 km de autonomía bajo el ciclo de homologación europeo WLTP. En cuanto a la carga, está confirmado que podrá pasar del 10 al 80% en menos de 20 minutos, una cifra muy buena para tratarse de un urbano encuadrado en el segmento A.
La suspensión trasera será una multibrazo de cinco brazos, mientras que el diámetro de giro se situará en 6,95 metros. Podrá equipar llantas de 15 o 16 pulgadas; por otro lado, la carrocería se podrá personalizar con varias opciones: techo bicolor, elementos decorativos en los paragolpes y faldones laterales, varios diseños para la calandra... Es posible que más adelante se sume una versión descapotable.
Smart acaba de confirmar además que el #2 tendrá un sistema de sonido de origen Sennheiser con 7 altavoces diseñado específicamente para su compacto habitáculo. Mediante el algoritmo Contrabass patentado de Sennheiser, la marca promete una calidad de audio de segmento superior. "El regreso del Smart biplaza va más allá de crear un excelente coche urbano. Queremos que cada viaje en el Smart #2 sea especial, desde su agilidad en la ciudad hasta su sonido interior. Junto con Sennheiser, estamos creando una experiencia sonora cautivadora que añade una dimensión emocional al coche y te invita a disfrutarlo un poco más", declara Wolfgang Ufer, director ejecutivo de Smart en Europa.
Fuente | CocheSpias
