Tesla y BYD siguen creciendo con fuerza y los coches de combustión reciben otra mala noticia
Tesla ha presentado los datos de ventas del tercer trimestre, que han cerrado por debajo de las del mismo periodo del año anterior. Por su parte, BYD mantiene su fuerte ritmo de crecimiento y amplía considerablemente la distancia con los americanos; la evolución de ambas compañías vuelve a poner sobre la mesa el cambio de equilibrio en el mercado mundial y las malas noticias para el motor de combustión.
Tesla ha cerrado el tercer trimestre de 2026 con un resultado que, aunque ha superado las previsiones del mercado, deja una lectura especialmente interesante cuando se compara con BYD. La compañía estadounidense ha conseguido mejorar sus entregas respecto al trimestre anterior, pero el crecimiento del fabricante chino está siendo mucho más rápido en el mercado de coches eléctricos.
Los datos permiten además comprobar cómo ha cambiado el equilibrio entre ambas compañías en apenas unos meses. Mientras Tesla sigue dependiendo en gran medida de sus dos modelos de mayor volumen, BYD continúa aumentando sus ventas de coches eléctricos y ampliando su presencia en diferentes mercados.
La diferencia entre ambas compañías se ha hecho especialmente visible durante el tercer trimestre. BYD ha vendido 762.478 coches eléctricos (BEV) de entre julio y septiembre, frente a las 486.532 entregas de Tesla. Unas cifras de BYD que solo tienen en cuenta sus coches eléctricos puros, y no añade los híbridos enchufables.
Tesla ha entregado un 2,13% menos que en el mismo periodo de 2025. El resultado ha estado por encima de las previsiones de los analistas, que esperaban unas 463.761 unidades, pero se ha quedado por debajo de las 497.099 entregas registradas por Tesla durante el tercer trimestre del pasado año.
El dato tiene además una lectura importante porque rompe la racha de dos trimestres consecutivos de crecimiento interanual de Tesla. En el primer trimestre de 2026 sus entregas aumentaron un 6,34%, mientras que en el segundo trimestre el incremento llegó al 24,99%. Ahora, sin embargo, el volumen vuelve a quedar por debajo del registrado un año antes.
BYD acelera mientras Tesla concentra sus ventas en Model 3 y Model Y
La situación es muy diferente en BYD. El fabricante chino ha vendido 762.478 coches eléctricos de pasajeros en el tercer trimestre, un 30,89% más que un año antes. De esta forma, la diferencia respecto a Tesla se ha disparado hasta las 275.946 unidades en apenas tres meses.
En el segundo trimestre la ventaja de BYD había sido de 76.964 unidades. En otras palabras, en solo un trimestre la distancia entre ambos fabricantes se ha ampliado en casi 199.000 coches eléctricos. Es una evolución especialmente llamativa teniendo en cuenta que Tesla había comenzado 2026 por delante de BYD: durante el primer trimestre entregó 358.023 unidades frente a las 310.389 ventas de coches eléctricos de pasajeros de BYD.
El fabricante chino recuperó el primer puesto durante el segundo trimestre y ahora ha encadenado dos trimestres consecutivos por delante de Tesla. La comparación tampoco incluye los híbridos enchufables de BYD, ni sus vehículos comerciales, por lo que únicamente enfrenta sus ventas de coches eléctricos de pasajeros con las entregas totales de Tesla.
El acumulado del año permite observar todavía mejor el cambio. Tesla ha entregado 1.324.681 unidades durante los nueve primeros meses de 2026, un 8,77% más que en el mismo periodo de 2025. BYD, por su parte, ha vendido 1.629.957 coches eléctricos de pasajeros, un 1,50% más. La diferencia alcanza ya las 305.276 unidades a favor del fabricante chino.
La evolución resulta todavía más significativa al recordar lo ocurrido en 2025. Durante aquel año, BYD vendió 2.256.714 coches eléctricos de pasajeros, superando por primera vez las 1.636.129 entregas de Tesla y cerrando el ejercicio por delante del fabricante estadounidense en este apartado.
En el caso de Tesla, además, la dependencia de sus dos modelos principales sigue siendo enorme. El Model 3 y el Model Y sumaron 478.237 entregas en el tercer trimestre, lo que representa el 98,30% de todo el volumen de la compañía. El resto de modelos aportaron conjuntamente apenas 8.295 unidades.
Tesla produjo 464.391 vehículos durante el tercer trimestre, por lo que las entregas superaron a la producción en 22.141 unidades. La compañía también desplegó 13,7 GWh de productos de almacenamiento energético durante el periodo.
El próximo capítulo llegará el 21 de octubre, cuando Tesla publique sus resultados económicos del tercer trimestre y ofrezca más detalles sobre la evolución del negocio. Será entonces cuando se pueda comprobar qué impacto han tenido estos volúmenes de entregas sobre los ingresos y los márgenes de la compañía.
Mientras tanto, los datos de matriculaciones y entregas dejan una fotografía cada vez más clara del mercado mundial. Tesla mantiene un volumen muy elevado, pero BYD está aumentando la distancia a un ritmo mucho más rápido, y la comparación resulta todavía más llamativa cuando se tiene en cuenta que las cifras de BYD utilizadas en este análisis excluyen sus híbridos enchufables y sus vehículos comerciales.
