Un propietario prueba FSD V14 Lite en su Tesla con Hardware 3: "Parece que tengo un coche nuevo"
Un propietario ha compartido su experiencia tras pasar 24 horas utilizando FSD V14 Lite en un Tesla con Hardware 3; asegura que la actualización transforma por completo la experiencia de conducción; las mejoras afectan tanto a la autopista como a la ciudad y apuntan a un futuro muy prometedor para esta plataforma.
La llegada de FSD V14 Lite a los Tesla equipados con Hardware 3 está despertando una enorme expectación entre los propietarios. Después de años de dudas sobre si esta plataforma podría acoger a las funciones más avanzadas del sistema de conducción autónoma, las primeras impresiones apuntan a que Tesla ha conseguido exprimir al máximo unas prestaciones que muchos daban prácticamente por agotadas.
Uno de los testimonios más completos llega de Zack (@BLKMDL3), un propietario que ha pasado cerca de 24 horas utilizando la nueva versión del sistema y que asegura que la actualización ha supuesto un cambio tan importante que siente como si condujera un coche completamente diferente.
Un gran salto en autopista y ciudad que devuelve la confianza al Hardware 3
Según explica Zack, donde más se aprecia el avance de FSD V14 Lite es en la conducción por autopista. Destaca especialmente el comportamiento durante los cambios de carril, que ahora resultan mucho más suaves, naturales y bien calculados. En su opinión, las decisiones que toma el sistema recuerdan mucho a las que ofrecen los Tesla equipados con el hardware AI4, algo especialmente llamativo teniendo en cuenta las diferencias de capacidad entre ambas plataformas.
El propietario asegura que el sistema ya no realiza cambios de carril innecesarios y que selecciona mucho mejor la trayectoria adecuada para continuar la ruta. También valora muy positivamente la gestión de la velocidad, especialmente cuando el tráfico circula deprisa, ya que adapta el ritmo de forma muy natural al resto de vehículos. Todo ello, afirma, le permitió conducir por autopista con un nivel de confianza muy superior al que ofrecía el Autopilot clásico.
En recorridos urbanos también encontró mejoras evidentes. Zack explica que el aumento en la velocidad de reacción se percibe desde los primeros minutos de uso. Como ejemplo, relata cómo el sistema detectó que un coche situado a su derecha tendría que incorporarse porque su carril terminaba y realizó la maniobra de forma inmediata, incluso antes de que él mismo hubiera terminado de interpretar la situación.
Uno de los aspectos que más le sorprende es que Tesla haya conseguido este nivel de rendimiento en Hardware 3, una plataforma que dispone de una capacidad muy inferior a la del hardware AI4. Aun así, considera que el comportamiento del sistema ha dado un salto muy importante.
Las decisiones sobre qué carril ocupar también son más inteligentes, especialmente cuando se aproxima una salida. Aunque reconoce que el sistema sigue siendo prudente en calles residenciales y en ocasiones puede mostrarse algo conservador, considera que el equilibrio es bueno para una primera versión. Además, destaca que reacciona rápidamente cuando alguien abre la puerta de un coche estacionado y que ahora detecta con mucha eficacia badenes y hundimientos de la calzada, incluso cuando quedan parcialmente ocultos por sombras o cambios de rasante.
También aprecia una mejora en la forma de completar los giros. Según explica, FSD V14 Lite suele incorporarse al primer carril disponible tras realizar una maniobra, consiguiendo trazadas más cerradas y naturales. Aunque en algunas ocasiones todavía utiliza el segundo carril o pasa relativamente cerca del bordillo en curvas muy cerradas, reconoce que nunca llegó a generar sensación de peligro. Aun así, cree que Tesla todavía tiene margen para refinar estos movimientos y mejorar ligeramente la aceleración al incorporarse al tráfico.
Mejor experiencia de uso, aparcamiento más preciso y un futuro prometedor
Otra de las novedades que Zack destaca es la renovación de la interfaz. Explica que ahora la experiencia visual resulta muy parecida a la de los Tesla equipados con AI4 y que le gusta especialmente poder activar FSD directamente desde una plaza de aparcamiento mediante un botón. En su caso, al utilizar un vehículo con procesador Intel y Hardware 3 todavía necesita confirmar la activación tocando brevemente el pedal del freno, un pequeño detalle que espera que desaparezca en futuras actualizaciones.
El comportamiento frente a peatones, ciclistas y otros usuarios vulnerables de la vía también recibe una valoración positiva. Según comenta, el sistema se muestra prudente, evita frenazos bruscos y prioriza siempre la seguridad, ofreciendo un funcionamiento mucho más refinado que en versiones anteriores.
En las maniobras de aparcamiento automático, Zack asegura que el rendimiento también ha mejorado. Afirma que el sistema suele seleccionar plazas bien situadas, normalmente cerca de los accesos o aprovechando las primeras disponibles cuando el aparcamiento está muy concurrido. Además, estaciona el coche bastante centrado y decide rápidamente la maniobra más adecuada.
Eso sí, cree que todavía existe margen de mejora en el ángulo inicial de aproximación, ya que permitiría realizar maniobras más directas, rápidas y precisas. Aun así, considera que el funcionamiento general está claramente por encima de versiones anteriores. Otro aspecto que agradece es que Tesla haya reducido los avisos para comprobar la atención del conductor respecto a FSD V12.6.4, haciendo que la experiencia resulte mucho más cómoda.
El propietario también puso a prueba el sistema en carreteras de montaña muy reviradas durante una ruta nocturna por la zona de Malibú. Según explica, el comportamiento fue sorprendentemente bueno, con trazadas acertadas y una gestión convincente tanto del acelerador como del freno. Solo detectó una conducción algo más conservadora en las curvas más cerradas respecto a los Tesla con AI4.
Tras pasar prácticamente un día entero conduciendo, grabando vídeos y analizando el comportamiento del sistema, Zack concluye que FSD V14 Lite ha conseguido devolver la vida al Hardware 3. Considera que Tesla ha logrado un resultado que parecía muy difícil hace apenas unos meses y está convencido de que las próximas versiones seguirán mejorando un sistema que, para muchos propietarios, marca un antes y un después.
