Toyota anuncia nuevos descuentos en su gama eléctrica e híbrida enchufable, con el popular C-HR+ a la cabeza
Uno de los requisitos obligatorios para poder acceder a las ayudas del Plan Auto+ es que los fabricantes realicen un descuento adicional de como mínimo 1.000 euros. Toyota ha introducido rebajas algo superiores en su gama cero emisiones como complemento a las subvenciones.
Como complemento al Plan Auto+ de ayudas a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables, Toyota ha introducido descuentos adicionales en su gama cero emisiones. El C-HR+ con el acabado Advance (tracción delantera, 224 CV de potencia, batería de 77 kWh, autonomía de 607 km WLTP) parte de los 36.500 euros, tarifa que incluye una aportación adicional de 1.125 euros. Las ayudas por su parte pueden ascender a 3.375 euros.
La variante Spirit (tracción total, 343 CV de potencia, batería de 77 kWh, autonomía de 501 km WLTP) por su parte se va a los 44.000 euros, siendo en este caso el descuento adicional de 1.575 euros. La subvención es algo menor (2.925 euros) debido a que el vehículo tiene un precio superior a los 35.000 euros antes de impuestos
La gama del bZ4X también está formada por dos niveles de acabado. El Advance (tracción delantera, 224 CV de potencia, batería de 73 kWh, autonomía de 569 km WLTP) cuesta 39.375 euros, incluyendo un descuento adicional de 1.125 euros. Por el Spirit (tracción total, 343 CV de potencia, batería de 73 kWh, autonomía de 468 km WLTP) se piden 46.925 euros, siendo en este caso la aportación de 1.575 euros. Las ayudas estatales son idénticas a las de su hermano menor: 3.375 euros para el Advance y 2.925 euros para el Spirit.
Por otro lado, los híbridos enchufables también se benefician del programa. El C-HR Plug-in Hybrid cuesta 34.500 euros y tiene una ayuda de hasta 2.250 euros, mientras que el RAV4 Plug-in Hybrid parte de los 46.750 euros y recibe una subvención de 1.800 euros. Su autonomía en modo eléctrico es respectivamente de 66 y 'más de 100' km WLTP.
Toyota comercializa dos coches eléctricos, dos híbridos enchufables y tres furgonetas eléctricas
Las furgonetas Proace City Electric, Proace Electric y Proace Max Electric, que han sido desarrolladas en colaboración con el grupo Stellantis, reciben una ayuda de hasta 5.000 euros. Además, sus versiones turismo (Proace City Verso Electric y Proace Verso Electric) pueden acceder por su parte a incentivos de hasta 4.500 euros.
En el primer semestre de 2026, Toyota fue la quinta marca que más coches eléctricos vendió en el mercado español. Esto se debió en gran medida al éxito del C-HR+, que se colocó como el cuarto turismo eléctrico más popular de nuestro país durante la primera mitad del año. Nada mal si tenemos en cuenta que Toyota se ha sumado a la carrera del coche eléctrico algo más tarde que la mayoría de sus rivales.
El éxito del C-HR+ se explica en gran medida por su buena relación precio/autonomía, que lo convierte en una opción muy a tener en cuenta frente a rivales chinos como el BYD Atto 3 EVO o europeos como el Citroën ë-C5 Aircross, que se mueven en una horquilla similar. La marca está poniendo toda la carne en el asador con este modelo, ya que no tiene planes para traer a nuestro mercado el Urban Cruiser, que sí está disponible en otras partes de Europa.
