Verne se ha hecho realidad: así funciona el primer Robotaxi en Europa

En Croacia no todos están del todo contentos con Mate Rimac, CEO de Bugatti y fundador de su propia firma homónima. Uno de esos casos de 'nadie es profeta en su tierra', especialmente cuando se critica un proyecto con retrasos que ya ha recibido unos 179,5 millones de euros procedentes de los bolsillos de los contribuyentes.

El llamado Project 3 Mobility lleva años en funcionamiento, un proyecto que ha agrupado a un equipo de 200 personas para poner en marcha el primer servicio de Robotaxi en Europa - y así acortar la brecha con respecto a lo que se ve en Estados Unidos o China. Tenía como fecha inicial para entrar en funcionamiento el mes de marzo... de 2025. Aún así, el pasado 30 de marzo comenzó a funcionar en Zagreb, resultado de la unión tecnológica entre Verne, Pony.ai y Uber.

Verne ya es una realidad

Este proyecto fue fundado años atrás por Mate Rimac, CEO de Bugatti y hasta hace poco también de Rimac Group (del cual sigue siendo presidente). En el pasado, hubo quien criticó duramente a Rimac, llegando a salir en su defensa Marko Pejkovic, director ejecutivo de P3M - con quien Mate Rimac ha trabajado desde hace una década. En un post en la red social LinkedIn Pejkovic, explicó varios aspectos acerca de la implicación de Rimac, siendo sobre todo en la junta de supervisores - de la cual es presidente.

La cuestión es que Rimac no ha estado realmente involucrado en P3M desde hace más de cinco años. Esto se ha debido, naturalmente, a sus quehaceres en Bugatti y los diversos brazos de Rimac, ahora como suministradora de soluciones de sistemas eléctricos como el que llevará la actualización del BMW i7.

Alianza en la que cada uno pone su parte

Ya había prototipos funcionales en torno a septiembre de 2023, además de haberse completado la fase de diseño y casi todo el desarrollo de cómo iban a funcionar los Robotaxis que a partir de ahora se verán en la capital croata. Uber ofrece su plataforma de movilidad global, Pony.ai su sistema de conducción autónoma y Verne su marco operativo de trabajo y ecosistema de servicios.

Según aseguran desde Verne, la IA ha llegado a acumular entre 50-60 millones de kilómetros durante sus fases de prueba para validar su fiabilidad en carretera, contando ahora con una pequeña flota funcional. Aún reconocen que el comportamiento de la IA puede mejorar - como ralentizar demasiado cuando cambia de carril y otras lecturas de situaciones, similar a los casos de falsos positivos en sistemas ADAS.

Ya disponible en Zagreb, próximamente en otros lugares de Europa

De momento sólo está disponible en Zagreb, pero ya se está trabajando en otras ciudades importantes en Europa. Además, ya han desvelado cual será su primera expansión fuera del Viejo Continente, ya que están reclutando personal para operar en Arabia Saudí.

Fuente | Verne