"El futuro es eléctrico, ya no hay debate al respecto". Volvo pronostica que el EX60 será uno de sus modelos más vendidos
El director de Volvo en Alemania, Herrik van der Gaag, confía en que el nuevo EX60 100% eléctrico se convierta en un modelo de éxito en el mercado europeo, siguiendo la estela del XC60.
Volvo tiene unas expectativas muy altas para el nuevo EX60; no en vano, se trata del equivalente eléctrico del modelo más vendido de su historia, el XC60. La versión híbrida enchufable de este último es más cara (y menos rentable) que el recién llegado, que además presume de una autonomía de hasta 810 km WLTP, así como de unos tiempos de carga muy ajustados (dependiendo de la versión, tarda entre 18 y 19 minutos en pasar del 10 al 80%).
Herrik van der Gaag, director de BMW Alemania, afirma que se trata de un lanzamiento clave para la marca, que ya cubría los segmentos B-SUV, C-SUV y E-SUV con los EX30, EX40 y EX90, pero todavía no tenía una propuesta cero emisiones en la categoría D-SUV. "Hasta ahora, no teníamos presencia en el segmento de los SUV medianos dentro del sector de los vehículos eléctricos. Esto cambia con el EX60, que cubre así un importante vacío en nuestra cartera".
El directivo ha señalado en una entrevista con Automobilwoche que el EX60 está llamado a convertirse en uno de sus pilares en el mercado europeo. "Nuestro modelo con motor de combustión, el XC60, ha sido nuestro vehículo más vendido en Alemania y Europa durante años. Estoy convencido de que repetiremos este éxito con el EX60. Pero también llegaremos a nuevos grupos objetivo y tendremos un fuerte impacto en el creciente mercado de los SUV eléctricos de tamaño mediano".
En su opinión, el EX60 tiene un enorme potencial de ventas en Alemania, donde tendrá que verse las caras con tres rivales autóctonos: el Audi Q6 e-tron, el BMW iX3 y el Mercedes-Benz GLC EQ. "El tratamiento fiscal de los vehículos eléctricos de empresa en Alemania facilita la transición", menciona en referencia a las políticas adoptadas por el gobierno germano para impulsar la electrificación de las flotas de empresa.
El 60% de las ventas de Volvo en Alemania ya se corresponden con híbridos enchufables y eléctricos
Hace unos años, Volvo suprimió los modelos diésel de su oferta, a raíz de lo cual muchos clientes decidieron dar el salto a los híbridos enchufables, un movimiento que ahora podría repetirse con los modelos eléctricos. "Entregamos nuestro último diésel hace dos años. Muchos de nuestros clientes han aprendido a usar un vehículo enchufable y ahora están listos para dar el paso al 100% eléctrico".
A día de hoy, el 60% de las ventas de Volvo en Alemania se corresponden con modelos eléctricos e híbridos enchufables, un porcentaje que seguramente aumente con la llegada del EX60. "El futuro es eléctrico, ya no hay debate al respecto. El único punto de discusión restante es el ritmo de esta electrificación. Con el EX60, ahora contamos con una cartera con visión de futuro que ofrecer en todos los segmentos".
El CEO y presidente de Volvo, Hakan Samuelsson, celebraba hace escasos días la competencia con BMW y Mercedes-Benz en el segmento D-SUV eléctrico. "Será realmente bueno para el mercado eléctrico en Europa porque habrá una oferta muy fuerte en este segmento con BMW, Mercedes-Benz y Volvo compitiendo en él. Eso podría motivar a muchos clientes que tal vez no estén pensando en comprar un coche eléctrico a considerarlo más detenidamente".
Fuente | Automobilwoche
