Asistimos a la presentación de Jaecoo, la marca premium hermana de Omoda

La marca china Omoda, punta de lanza del grupo Chery en el mercado europeo, está cosechando un éxito sin precedentes en el mercado español. Durante el mes de agosto, el Omoda 5 logró convertirse en el decimoquinto turismo más vendido del país, algo debido en gran medida a la agresiva campaña de lanzamiento que ha acompañado al modelo.

Ahora, la empresa ha ido un paso más allá con el lanzamiento de Jaecoo, la marca premium hermana de Omoda. Ambas compartirán red de concesionarios, que actualmente está compuesta por un total de 65 centros distribuidos por toda la geografía nacional, cifra que debería llegar a corto plazo a las 75 ubicaciones.

El lanzamiento oficial de Jaecoo ha tenido lugar en el parque Puy du Fou (Toledo), donde se ha celebrado un evento multitudinario en el que se han anunciado los planes de la marca para los próximos meses. Además de confirmar el debut del Jaecoo 7, del que os contamos todos los detalles en este artículo, también se ha concretado la llegada del Jaecoo 8 de cara a la segunda mitad del año que viene. Todos los modelos de Jaecoo dispondrán en opción de tracción integral, algo que encaja con el enfoque outdoor de la compañía, una filosofía que nos hace pensar inmediatamente en Land Rover/Range Rover.

Para respaldar el crecimiento de Omoda y Jaecoo, Chery no ha querido descuidar la logística de almacenamiento, gestión y distribución de piezas de recambio, motivo por el que ya cuenta con un almacén central en Azuqueca de Henares (Guadalajara), el cual tiene más del 97% de los componentes disponibles antes de la adición de cualquier nuevo modelo a la gama. Por otro lado, se ofrece como estándar una garantía de 7 años o 150.000 km.

Omoda y Jaecoo compartirán red de concesionarios

En el cuarto trimestre de 2025 comenzarán a ensamblarse modelos de Omoda en las antiguas instalaciones de Nissan en la Zona Franca de Barcelona. La factoría es operada por EBRO, con quien Chery tiene un acuerdo de colaboración a raíz del cual la firma española venderá con sus logos los modelos Tiggo 7 Pro y Tiggo 8 Pro Max, que han sido renombrados como EBRO S700 y S800.

Inicialmente, ambos modelos se harán a partir de kits DKD (es decir, prácticamente terminados y con la carrocería ya pintada) procedentes de China; sin embargo, los vehículos de Omoda pasarán a ensamblarse directamente con kits CKD (piezas sin soldar ni pintar) cuando comience la producción en septiembre-octubre del año que viene. Durante la presentación se anunció que más adelante también se trabajará con proveedores locales; además, se abrirá un centro de I+D en suelo español.