Alpine A290 Collection: el pequeño deportivo eléctrico estrena versión con más personalidad

El Alpine A290 es al Renault 5 como ese primo rico tuyo que vive en Dubai. Comparte apellido contigo, pero se mueve en otro nivel económico. Es un coche pequeño, muy divertido, y caro. Ahora, el A290 amplia las posibilidades de personalización con nuevas combinaciones de colores, llantas y acabados para quienes buscan una opción incluso más diferencial y exclusiva.

Las novedades afectan tanto al Alpine A290, el pequeño deportivo derivado del Renault 5, como al Alpine A390, el SUV. En el primero llega una nueva versión denominada Collection, mientras que el segundo incorpora diferentes opciones para vestir su carrocería y su habitáculo con un aspecto más personal.

Alpine A290 Collection: más personalidad para el pequeño deportivo

La principal novedad es el Alpine A290 Collection, una nueva versión que añade elementos específicos de diseño y una combinación de colores exclusiva. Estará disponible en blanco Blanc Nival o en el nuevo azul mate Bleu Orange, un acabado reservado para esta edición. En ambos casos, el techo negro viene de serie y contribuye a reforzar el contraste con el resto de la carrocería.

También cambia el tratamiento de algunos elementos exteriores. Los pasos de rueda están pintados en el color de la carrocería y se incorporan llantas Snowflake de 19 pulgadas, junto con logotipos cromados y pinzas de freno delanteras en gris plateado. En el habitáculo, esta versión apuesta por una tapicería de tela que combina los tonos Bleu Profond y Gris Evee, una configuración que busca diferenciarla del resto de la gama sin recurrir necesariamente a materiales más lujosos.

El precio de partida en sus primeros mercados es de 40.700 euros, una cifra que sitúa a este modelo en un terreno complicado para un coche de dimensiones contenidas. Es cierto que Alpine juega la carta de la deportividad y de una presentación más cuidada, pero también tendrá que convencer a quienes consideran que un coche de este tamaño debería resultar más accesible.

Alpine A390

El Alpine A390 también recibe novedades, aunque en este caso se trata de elementos opcionales que amplían las posibilidades de personalización. El modelo podrá configurarse con dos nuevos colores para la carrocería, Alpine Vision Blue y Blue Tempête Mat, además de incorporar nuevas llantas para quienes quieran darle un aspecto más llamativo.

La lista de opciones incluye llantas Comète de 20 pulgadas y Snowflake de 21 pulgadas con acabado dorado claro. En el interior, Alpine añade detalles decorativos de fibra de carbono mate y asientos deportivos tapizados en cuero Nappa gris. Son cambios que buscan reforzar el carácter deportivo de un modelo que combina una carrocería de mayor tamaño con una propuesta más refinada que la del A290.

Las novedades de los dos modelos reflejan una estrategia que apuesta por ofrecer más posibilidades de personalización, pero también ponen sobre la mesa una cuestión cada vez más evidente, la oferta se está ampliando, y no solo en la parte de abajo sino también en la de arriba.

El Alpine A290 Collection es un buen ejemplo. Mientras que el GT arranca en los 39.000 euros en España, el Collection lo hace en sus primeros mercados en los 40.700 euros, cifra todavía por confirmar en España, precio que lo sitúa en una franja similar a la del nuevo Volkswagen ID. Polo GTI, con motor de 226 CV, que parte de 39.995 euros. Ambos, junto con el Peugeot e-208 GTI, buscan atraer a conductores que quieren un coche compacto, con una estética diferenciada y un comportamiento más deportivo que el de las versiones convencionales.

Tres modelos que representan una idea similar: recuperar el atractivo de los pequeños deportivos en la era eléctrica. El problema es que, con tarifas cercanas a los 40.000 euros antes de ayudas o promos, el precio se convierte en uno de los principales obstáculos para quienes buscan un coche divertido sin dar el salto a modelos de segmentos superiores.