A BMW se le filtra el M3 eléctrico, así es la versión más bestia del nuevo i3
Menos de una semana después de la presentación del nuevo BMW i3, se han filtrado las primeras imágenes de lo que parece su futura versión de altas prestaciones: el M3.
BMW ha logrado captar la atención de todo el mundo con la presentación del nuevo i3. Con una autonomía de hasta 900 km WLTP, la berlina eléctrica se ha convertido en uno de los coches eléctricos más capaces del panorama, demostrando que los fabricantes europeos todavía tienen bazas que jugar frente a los grupos chinos en la carrera del coche eléctrico.
Por el momento se ha dado a conocer una única versión, denominada 50 xDrive, la cual tiene una potencia de 469 CV (345 kW), completa el 0-100 km/h en 4.5 segundos y alcanza una velocidad punta de 210 km/h. La marca ha confirmado que la gama se expandirá más adelante con nuevas variantes; además, también se añadirá una carrocería familiar Touring como alternativa a la berlina.
Como ocurre en el Serie 3 térmico, la oferta estará coronada por una versión de altas prestaciones firmada por la división M (Motorsport). En un principio, el modelo eléctrico utilizará el mismo nombre que su hermano con motor de combustión interna, que seguirá vendiéndose en paralelo: M3. Una denominación icónica que supone toda una declaración de intenciones por parte de la firma bávara.
Aunque su presentación probablemente no tenga lugar hasta 2027, las primeras imágenes del M3 eléctrico (que también podría llamarse iM3, Mi3 o i3M para diferenciarse del modelo de gasolina) se han filtrado, desvelando que tendrá un kit de carrocería específico con unos paragolpes más agresivos dotados de unos focos dobles en cada extremo, así como un capó con lo que parece un extractor de aire.
El BMW M3 eléctrico tendrá cuatro motores
El M3 eléctrico tendrá un sistema de propulsión formado por cuatro motores. Si bien este conjunto podrá rendir hasta 1.360 CV (1.000 kW), nuestro protagonista probablemente no llegue a semejante cifra. La configuración de cuatro motores permitirá combinar las ventajas de la tracción trasera y la tracción total, pues el eje delantero podrá desacoplarse por completo, permitiendo una mayor eficiencia (y por lo tanto autonomía) en viajes largos por autovía, así como una conducción más divertida.
La tracción a las cuatro ruedas entrará en juego cuando se busquen la máxima eficacia y prestaciones. Cada motor integrará su propio inversor y estará acoplado a una caja de cambios. Al igual que otros coches eléctricos de corte deportivo (véase el Hyundai IONIQ 5 N), los BMW M basados en la plataforma Neue Klasse dispondrán de cambios de marcha simulados y sonido artificial.
Franciscus van Meel, director general de BMW M, señalaba hace unos meses que "la próxima generación de modelos está lista para establecer un nuevo referente en el segmento de los vehículos de alto rendimiento. Con la última generación de la tecnología Neue Klasse, elevamos la experiencia de conducción de BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción excepcional, ideal para el circuito, para el uso diario".
Fuente | CocheSpias
