El BMW i3 queda al descubierto, la marca filtra por error su eléctrico más esperado
Unas horas antes de su debut oficial, el nuevo BMW i3 se ha filtrado por completo, revelando su aspecto exterior e interior. ¿Qué podemos esperar del eléctrico más ambicioso de la marca?
Ayer nos hacíamos eco de las primeras filtraciones del BMW i3, que se correspondían con una serie de recreaciones 3D tomadas del cuadro de una unidad de pruebas. Hoy en cambio os traemos el modelo definitivo: aunque su presentación oficial está prevista para mañana, la firma bávara ha subido por error un vídeo en el que su última creación queda completamente al descubierto.
La nueva berlina eléctrica es claramente heredera del prototipo Vision Neue Klasse, si bien tiene un aspecto más refinado. El recién llegado combina de forma convincente su lado más futurista con una serie de rasgos clásicos que lo identifican rápidamente como un BMW. El resultado es un automóvil de aspecto moderno, pero que no pierde por el camino la personalidad que durante décadas ha caracterizado a la familia Serie 3.
En el frente nos encontramos con dos visores negros que engloban tanto los grupos ópticos como la calandra en forma de doble riñón, que al ser más ancha que en el iX3 le otorga un aspecto más deportivo y estilizado. El cerco de los faros y la parrilla está iluminado, haciéndolo todavía más reconocible.
La línea lateral exhibe unas proporciones ligeramente distintas a las de un Serie 3 térmico, con un capó más corto y una distancia entre ejes ampliada; además, la tapa del maletero está más alineada con la luna trasera, perdiendo la horizontalidad típica de un sedán. Por supuesto, se mantiene la famosa curva Hofmeister en el pilar C, uno de los elementos más distintivos de BMW.
El BMW i3 medirá 4.76 metros de largo
La zaga es decididamente deportiva, con unos pilotos en forma de L tumbada que se extienden hasta prácticamente unirse en el centro del portón, donde son interrumpidos por una protuberancia de chapa con el logo de la marca. También se ha podido ver el habitáculo, muy similar al del iX3, con el que comparte volante, pantalla táctil asimétrica, el panel BMW Panoramic Vision...
Encuadrado en el corazón del segmento D (berlinas medianas), el nuevo BMW i3 medirá aproximadamente 4.760 mm de largo, 1.865 mm de ancho y 1.480 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.897 mm. Será el segundo modelo de la marca en utilizar la plataforma Neue Klasse, una arquitectura de nueva generación concebida específicamente para BEV (Battery Electric Vehicles).
La primera versión en llegar será el i3 50 xDrive, cuyo sistema de propulsión de dos motores rendirá 469 CV (345 kW) de potencia. Su autonomía rondará los 900 km WLTP; en cuanto a la carga, se espera que gracias a su arquitectura de 800 voltios pueda alcanzar un pico de 400 kW, lo que le permitirá recuperar unos 400 km en apenas 10 minutos. Más adelante deberían sumarse otras variantes, incluido un modelo de altas prestaciones que retomará la histórica denominación M3.
