El BMW i3 recibe una nueva versión más barata, pero todavía con mucha autonomía

Aprovechando la presentación del nuevo Serie 3 térmico, BMW ha confirmado el lanzamiento de nuevas versiones del i3, su equivalente eléctrico. Un modelo clave para la firma bávara, ya que se trata de su primera berlina basada en la nueva plataforma Neue Klasse, que debutó el año pasado con el iX3, el cual está teniendo una demanda inicial muy elevada. Algo que aparentemente también está ocurriendo con su hermano sedán.

Hasta ahora, la gama del i3 estaba compuesta por una única variante denominada 50 xDrive. Su sistema de propulsión está formado por dos motores eléctricos capaces de rendir 469 CV (345 kW) de potencia, suficiente para hacer el 0 a 100 km/h en 4,7 segundos. Su enorme batería de 108,7 kWh de capacidad por su parte le otorga una autonomía de 912 km WLTP.

Se trata por lo tanto de uno de los coches eléctricos con mayor autonomía del panorama, quedando solo por detrás de los Lucid Air y Mercedes-Benz EQS, que se sitúan dos categorías por encima. En cuanto a la carga, BMW anuncia un pico de 400 kW en corriente continua, tardando aproximadamente 21 minutos en pasar del 10 al 80%.

Ahora, la oferta del i3 se ha ampliado con la nueva variante 40 xDrive. Aunque sigue utilizando dos motores eléctricos, es menos potente, ya que el conjunto arroja 374 CV (275 kW). La batería es mucho más pequeña: con una capacidad de 82,8 kWh, la autonomía se queda en unos todavía muy competitivos 710 km WLTP.

En 2027 llegará el BMW i3 M60 xDrive

Por otro lado, la compañía ha confirmado que en 2027 se añadirá una variante situada un peldaño por encima del 50 xDrive: el nuevo M60 xDrive M Performance, que tendrá un enfoque más prestacional. Además, BMW se encuentra ultimando el desarrollo del M3 eléctrico, que contará con un avanzado sistema de propulsión formado por cuatro motores (uno por rueda).

"Con el BMW i3 totalmente eléctrico, reunimos lo que debe reunirse: el Serie 3 representa a BMW mejor que casi ningún otro modelo, y la planta de Múnich representa nuestra marca mejor que casi ninguna otra fábrica", declaraba recientemente Raymond Wittmann, miembro del Consejo de Administración de BMW responsable de Producción.

El BMW i3 comenzó a fabricarse hace unas semanas en la planta insignia de la empresa en Múnich (Alemania), de la que han salido más de 9 millones de unidades del Serie 3 desde 1975. La factoría recientemente se remodeló para acoger la producción de vehículos eléctricos basados en la plataforma Neue Klasse. En un área que abarca aproximadamente un tercio de la planta, se han construido un nuevo taller de carrocería y una nueva línea de montaje.

Fuente | BMW