Carga en 5 minutos por 50 céntimos/kWh: BYD tendrá 3000 estaciones ultrarrápidas en Europa para finales de 2027

BYD prevé desplegar 100 cargadores ultrarrápidos en Europa para finales de 2026, alcanzando las 3.000 estaciones para finales de 2027. Esta información ha sido confirmada por los directivos de la compañía durante el Salón del Automóvil de París, en el que han estado presentes tanto BYD como su firma premium Denza, que ha acudido con novedades como el superdeportivo Z o el todoterreno Bao 5.

Las estaciones de carga de BYD ofrecen potencias de hasta 1500 kW; además, utilizan baterías de respaldo para reducir la presión sobre la red eléctrica local. Los vehículos de la compañía equipados con las baterías Blade de segunda generación pueden aprovechar al máximo estos puntos de carga, pasando del 10 al 70% en 5 minutos y del 10 al 97% en 9 minutos.

El primer vehículo a la venta en Europa compatible con el nuevo sistema Flash Charging 2.0 ha sido el Denza Z9GT, mientras que el primer modelo de la propia BYD será el Atto 8, previsto para el primer trimestre de 2027. Actualmente, BYD opera 12.165 cargadores rápidos en China, y su intención es llegar a las 20.000 estaciones a nivel mundial para finales de este mismo año.

Con una autonomía de 653 km WLTP gracias a su batería de 115 kWh, se tratará de un coche eléctrico perfectamente apto para viajar, algo a lo que también ayudarán sus ajustadísimos tiempos de carga. BYD ha confirmado que en 2027 llegarán a Europa otros modelos con el sistema Flash Charging 2.0, de ahí la necesidad de escalar con rapidez su red de carga en el viejo continente.

BYD tendrá 300 estaciones ultrarrápidas en España para finales de 2027

A mediados de año, BYD anunció su intención de construir 300 cargadores ultrarrápidos en España para antes de que termine el año 2027. Lo más interesante de todo es que el precio del kWh será inferior a los 50 céntimos, por lo que se tratará de una propuesta extremadamente competitiva desde un punto de vista económico. Los puntos de BYD/Denza estarán abiertos a todas las marcas y utilizarán tomas CCS 2, el estándar europeo.

En total, la empresa china instalará 350 puntos en la península ibérica, 300 de ellos en España y los 50 restantes en Portugal. Las estaciones contarán con dos baterías de respaldo con una capacidad de 400 kWh, lo que permitirá alcanzar potencias superiores al megavatio sin necesidad de que la conexión a la red sea así, facilitando su despliegue. BYD planea tener estaciones propias, pero también aliarse con otros operadores.

Aunque inicialmente estaba reservada a modelos de alta gama, todo apunta a que la tecnología de carga ultrarrápida de BYD también estará disponible en modelos más pequeños y económicos. Sin ir más lejos, la segunda generación del Seagull, comercializado en Europa como Dolphin Surf, dispondrá de este avance, lo que le otorgará los tiempos de carga más bajos de su categoría.

Fuente | CarNewsChina