Tras las críticas recibidas por el Ferrari Luce, el CEO de Lamborghini celebra la cancelación de su primer eléctrico

La presentación del Ferrari Luce sigue haciendo correr ríos de tinta. El modelo más polémico de la firma de Maranello ha sido recibido con burlas, críticas y toda clase de memes no tanto por su sistema de propulsión eléctrico, una primicia para el fabricante italiano, sino por su peculiar diseño, que ha sido realizado por LoveFrom, empresa fundada por Jony Ive, antiguo diseñador jefe de Apple.

Era solo cuestión de tiempo que Lamborghini, eterna rival de Ferrari, se pronunciara al respecto. El CEO de la compañía, Stephan Winkelmann, no ha dudado en lanzar un pequeño dardo al Luce durante una entrevista con CNBC, durante la cual ha dado a entender que las reacciones negativas al Luce demuestran que hizo lo correcto al posponer el lanzamiento de su primer coche eléctrico.

"Cada marca, cada empresa debe decidir por sí misma". El primer BEV (Battery Electric Vehicle) de la casa de Sant'Agata Bolognese iba a ser el Lanzador, un gran turismo de cuatro plazas con una carrocería sobreelevada que vio la luz como prototipo en 2023. Aunque estaba previsto que su debut comercial tuviera lugar en 2028, seguido por un Urus eléctrico en 2029/2030, finalmente se optó por posponer indefinidamente ambos proyectos.

Esta decisión se tomó debido al poco interés de sus clientes por los modelos eléctricos, algo que también han constatado otras marcas de lujo en los últimos tiempos. Sin ir más lejos, Rolls-Royce recientemente decidió dar marcha atrás en sus planes de convertirse en un fabricante exclusivamente eléctrico a partir de 2030, si bien seguirá desarrollando modelos de este tipo aprovechando la tecnología de su matriz, BMW.

La llegada del Lamborghini Lanzador originalmente estaba prevista para 2028

"Tras observar el mercado, vimos que la curva de aceptación [de los vehículos eléctricos] para nuestro tipo de clientes no está aumentando, y por lo tanto decidimos pasar de un coche totalmente eléctrico a un híbrido enchufable", señala Winkelmann, que hace unos meses se mostraba incluso más crítico respecto a la tecnología eléctrica, calificándola como 'un hobby caro'.

"Invertir fuertemente en el desarrollo de vehículos eléctricos puros cuando el mercado y la base de clientes no están preparados sería un pasatiempo costoso y una irresponsabilidad financiera hacia los accionistas, los clientes y nuestros empleados y sus familias". En cualquier caso, Lamborghini no descarta el lanzamiento de modelos eléctricos en el futuro.

"Podríamos construir un coche totalmente eléctrico muy potente y muy rápido, pero no se trata de lo que podemos hacer, sino de hacer realidad los sueños de los clientes. Los clientes quieren motores de combustión. Para nosotros, la electrificación se suspende por ahora. Si les preguntas hoy a los clientes qué quieren, querrán un motor de combustión. Los híbridos enchufables funcionan a la perfección: ofrecen a los clientes la oportunidad de obtener un rendimiento aún mayor. Y, además, reducimos las emisiones de dióxido de carbono", señalaba el directivo el año pasado.

Fuente | CNBC