El CUPRA Raval es un éxito: Volkswagen confía en sus nuevos eléctricos 'made in Spain' con unos objetivos muy ambiciosos

Ayer nos hacíamos eco del inicio de la producción de los CUPRA Raval y Volkswagen ID. Polo en la planta de Martorell (Barcelona). Se trata de dos modelos de gran importancia para el Grupo Volkswagen, ya que representan su primera incursión en el segmento B eléctrico, una categoría hasta ahora dominada con puño de hierro por el Renault 5.

La compañía se ha puesto como objetivo fabricar entre 60.000 y 70.000 unidades para este año, una cifra bastante ambiciosa si tenemos en cuenta que las entregas no arrancarán hasta el verano. Oliver Blume, CEO del gigante germano, señala en una declaraciones recogidas por La Tribuna de Automoción que las ventas de eléctricos llevan semanas aumentando con fuerza a nivel europeo.

"En Alemania, hace semanas vi con los equipos que la entrada de órdenes de compra estaba pasando de un 23-25% a más de un 60% en poco tiempo. Soy optimista en que hemos dado con el factor clave para el éxito". Dado que el ID. Polo tendrá un precio de partida inferior a los 25.000 euros antes de ayudas, está llamado a convertirse en un bestseller tanto en su país de origen como en el resto del viejo continente.

La fuerte entrada de pedidos del Raval ha pillado por sorpresa a CUPRA, pues se han doblado los números planificados. Esto resulta especialmente meritorio si tenemos en cuenta que por el momento solo están disponibles sus dos versiones más costosas, denominadas Endurance y VZ. Ambas equipan una batería NCM de 51.5 kWh de capacidad (más adelante se sumará un pack LFP de 37 kWh para las variantes de acceso Raval y Plus).

Volkswagen apuesta por España para fabricar sus eléctricos asequibles

Este año también comenzarán a ensamblarse los B-SUV eléctricos Skoda Epiq y Volkswagen ID. Cross en Landaben (Navarra); además, Blume admite que más adelante podrían asignarse nuevos modelos a sus factorías españolas. Por el momento, se estima que los cuatro modelos ya confirmados (Raval, Epiq, ID. Polo e ID. Cross) podrían llegar a alcanzar un volumen de 600.000 unidades.

"Caben más productos, pero para nosotros es muy importante diferenciar entre marcas con la plataforma empleada; y como se puede comprobar el Raval es completamente diferente al Polo, pero compartimos el 80% de las piezas". Todo apunta a que Audi ya se encuentra trabajando en un A1 e-tron; además, Skoda también estaría estudiando el lanzamiento de un Fabia eléctrico.

Markus Haupt, CEO de SEAT y CUPRA, ha querido destacar el hito que supone la electrificación de Martorell. "Hoy celebramos mucho más que el inicio de producción de dos coches; es un hito para SEAT & CUPRA y una clara prueba de lo que podemos lograr trabajando en equipo. Con el CUPRA Raval y el Volkswagen ID. Polo, no solo iniciamos la fabricación de dos modelos; también demostramos nuestra capacidad para liderar y dar forma al futuro de la movilidad. Hemos completado nuestra transformación, con una inversión de más de 3.000 millones de euros en Martorell e impulsando un profundo cambio cultural para convertirnos en una potencia industrial. Y nos enorgullece decir que estamos listos para electrificar Europa desde España".

Fuente | La Tribuna de Automoción