El CUPRA Raval baja de precio: llega la versión Plus desde 28.320 euros
La gama del CUPRA Raval se acaba de ampliar con la nueva versión Plus, que se distingue por su motor de 135 CV (99 kW) y su batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37 kWh, la cual le otorga una autonomía oficial de 327 km WLTP.
Al igual que ha ocurrido con su hermano mellizo, el Volkswagen ID. Polo, el CUPRA Raval acaba de recibir una nueva batería LFP (litio-ferrofosfato) de 37 kWh, la cual se asocia al nivel de acabado Plus. Hasta ahora, la gama del utilitario eléctrico estaba formada por las variantes Endurance y VZ, que emplean un pack NCM (níquel, cobalto, manganeso) de 51.5 kWh.
El nuevo Raval Plus equipa un motor de 135 CV (99 kW) de potencia. La autonomía se sitúa en 327 km WLTP. Curiosamente, se anuncia un tiempo de carga de 28 minutos (10-80%), por encima de los 23 minutos del ID. Polo equivalente. Esto nos indica que su sistema de carga seguramente esté limitado a 50 kW, frente al pico de 88 kW anunciado por el Volkswagen.
Su equipamiento de serie es bastante completo, pues incluye como estándar llantas de 18 pulgadas, control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento y cambio de carril, faros LED, una pantalla táctil de 12.9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, sensores de luz y lluvia, detector de cansancio, lector de señales de tráfico, Rear & Front Traffic Alert, equipo de sonido de siete altavoces...
La futura versión de acceso, que se llamará Raval 'a secas', rondará los 26.000 euros antes de ayudas. Aunque mantendrá la batería LFP de 37 kWh del Plus, tendrá un motor menos potente de 116 CV (85 kW). Por otro lado, las últimas informaciones apuntan a que el año que viene la gama se ampliará con una quinta variante denominada Gravel, la cual tendrá una estética crossover.
El futuro CUPRA Raval 'a secas' costará unos 26.000 euros antes de ayudas
Los Endurance (desde 33.800 euros) y VZ (desde 37.860 euros) homologan respectivamente 446 y 387 km WLTP de autonomía. El primero rinde 211 CV (155 kW) y el segundo 226 CV (166 kW), siendo este último el equivalente al Volkswagen ID. Polo GTI. Ambos pueden cargar a un máximo de 105 kW en corriente continua, tardando apenas 24 minutos en pasar del 10 al 80%.
En términos de equipamiento, el Plus es prácticamente idéntico al Endurance, diferenciándose exclusivamente por su sistema de propulsión. El VZ añade el diferencial autoblocante electrónico e-LSD, la suspensión adaptativa DCC Sport, llantas de 19 pulgadas, faros con tecnología Matrix LED, sistema de acceso y arranque sin llave, y la tecnología Smart Light Next Generation.
El principal rival del CUPRA Raval con batería de 37 kWh es el Renault 5 'autonomía urbana', que combina un motor de 120 CV (90 kW) con una batería NCM de 40 kWh. Parte de los 26.844 euros con la terminación de acceso Evolution, pero para obtener un equipamiento similar al del Raval Plus, tenemos que irnos al acabado Techno (desde 28.754 euros).
