España llegará en este 2026 al millón de vehículos electrificados en activo

Si miramos el cómputo general del parque móvil en España, vemos una imagen clara: envejecimiento gradual, con la media total situándose en 14,6 años (14,5 sólo contando turismos) de un parque de 31.708.927 vehículos (26.786.436 turismos). No obstante, hay noticias buenas para la electrificación.

Ante todo, hay que recordar un dato: de estos 31,7 millones de coches en activo, más del 62% son coches de hace más de 10 años y un 28,9% (7.750.820 unidades, en concreto) son coches de hace más de 20 años. Es decir, cerca de 17 millones de coches que siguen sin jubilarse, una tónica no muy distinta a la que ocurre en el resto de la Unión Europea, siendo la media de edad de los turismos de unos 12,7 años.

España se aproxima al millón de PHEV y BEV, lo veremos en 2026

En esta situación, evidentemente la transición hacia el coche eléctrico resulta complicada, o al menos es obvio que va a requerir bastantes años (si tenemos en cuenta que son 26,7 millones de turismos, casi 17 millones con más de 10 años y se matriculan 1,1 millones cada año en total). Aún así, hay bastantes aspectos positivos que destacar - y uno de ellos es que, si este año sigue la tónica actual, en España veremos un millón de coches electrificados (es decir, la suma de BEV y PHEV) circulando en nuestras carreteras.

De entrada, los datos de la DGT reflejados en el informe más reciente de IDEAUTO muestran que a finales de 2025 teníamos 692.855 turismos electrificados en activo - de los cuales 389.393 eran PHEV, la mayoría de gasolina y algunos diésel, y otros 303.395 son BEV. Por un lado, se sobreentiende que en los cálculos se han incluido también a los eléctricos de autonomía extendida (E-REV), mientras que los vehículos eléctricos de pila de hidrógeno (FCEV) son una minoría muy reducida en España,

Su cuota aumenta con respecto a un positivo 2025

Esto implica, para los PHEV, un aumento del 50,8% con respecto a las cifras de finales de 2024 y un aumento del 51% en el caso de los BEV, lo cual se complementa con ese 19,3% de la cuota de matriculaciones que suman ambos tipos de energía en el total de matriculaciones más reciente, tanto de diciembre de 2025 como de enero de 2026. De hecho, recordemos que las cifras de enero también mostraban tendencias positivas.

El informe de ANFAC reflejaba unas 6.472 nuevas matriculaciones de coches 100% eléctricos, lo que implica un aumento del 29,13% en comparación al mismo mes de 2025. En el caso de los PHEV y E-REV, fueron 8.740 nuevas matriculaciones, lo que implica un 66,7% más que hace doce meses - la sumatoria es de un 48,34%, rozando el 50%.

Varios factores a favor

A esto es preciso sumar que durante todo 2025, se matricularon 225.616 turismos electrificados (101.627 BEV y 123.989 PHEV). Si recordamos la cifra de 692.855 turismos electrificados a finales de 2025, cabe esperar que la suma de PHEV y BEV en España esté cerca de los 300.000 vehículos, superando de este modo la barrera del millón de unidades. Además, habría que tener en cuenta que el total de vehículos electrificados (sumando autobuses, vehículos comerciales ligeros y vehículos industriales) fue de 245.629 matriculaciones en 2025, sumado ya a los 746.510 vehículos BEV+PHEV+FCEV ya presentes en nuestras carreteras.

Aquí es preciso hacer dos lecturas: la primera que, aunque las matriculaciones se hayan registrado en enero, muchas de ellas corresponden a cierres de operaciones en diciembre, pero aún así se espera que la tendencia sea ascendente ya que este hecho ocurre a nivel generalizado, no sólo con coches electrificados. La segunda es que esto está ocurriendo antes de que comiencen a funcionar las ayudas al Plan Auto+ que, si bien tendrá carácter retroactivo, se va a retrasar al menos hasta mediados de año - eso sí, paliando esto las marcas a base de adelantar las ayudas. Y, además, también deberían influir la llegada de nuevos modelos al mercado.

Fuente | ANFAC