Los vehículos híbridos enchufables nacieron como una solución que combinaba las ventajas de un coche eléctrico como la posibilidad de poder recargar las baterías mediante una toma de corriente con el alto grado de autonomía de un vehículo con motor de combustión. Sin embargo, lo que han resultado ser es una opción un poco «en … Leer más El delicado equilibrio de los híbridos enchufables
De acuerdo con un estudio realizado por la BBC, decenas de miles de híbridos enchufables (PHEV) que fueron adquiridos gracias a las generosas subvenciones gubernamentales para promocionar la movilidad sostenible jamás habrían sido cargados por sus propietarios, habiendo funcionado en todo momento con gasolina, como si fueran híbridos convencionales. Las subvenciones para híbridos enchufables han … Leer más La mayoría de los híbridos enchufables subvencionados por el gobierno de Reino Unido jamás han sido cargados por sus dueños
El grupo PSA (Peugeot-Citroën) está presionando al gobierno francés para que reactive los incentivos para vehículos híbridos enchufables en un momento en el que el fabricante galo está lanzando versiones PHEV de varios modelos (DS 7 Crossback E-TENSE, Peugeot 508, 3008 y 5008, Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross…). Estas repentinas prisas por Peugeot por lanzar … Leer más Peugeot pide a Francia el regreso de los incentivos a los vehículos híbridos enchufables
Los vehículos dotados de sistemas de propulsión alternativos reciben a día de hoy dos clasificaciones distintas de la DGT: por un lado, están los vehículos ECO, que engloban a los micro-híbridos, híbridos, híbridos enchufables con una autonomía NEDC inferior a 40 km, GLP, GNC, etc; por otro, los vehículos CERO, que incluyen a los eléctricos … Leer más ¿Deberían perder todos los híbridos enchufables su clasificación CERO de la DGT?